Sorry, this entry is only available in Tiếng Việt.

Đây là khẳng định của Phó Tổng giám đốc Nguyễn Ngọc Ánh đại diện Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tham gia đoàn công tác của Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam dự Hội nghị kỹ thuật về Giảm phát thải Carbon trong Ngành Hàng hải tổ chức tại Melbourne, Úc.

Thúc đẩy hợp tác giảm phát thải trong vận tải biển

Hội nghị nằm trong Chương trình Hợp tác Cơ sở hạ tầng (Partnerships for Infrastructure – P4I) của Chính phủ Australia chủ trì, là diễn đàn chuyên sâu về hợp tác khu vực để chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm và giải pháp giảm phát thải carbon trong ngành hàng hải.

Sự kiện diễn ra từ ngày 22 đến 28/6, quy tụ nhiều đại biểu đến từ Việt Nam, Malaysia, Thái Lan và nước chủ nhà. Các đại biểu đã cùng tham gia chuỗi hoạt động đa dạng như khảo sát cảng Melbourne và cảng container tự động VICT, tham quan Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng CSIRO….

 

Trong khuôn khổ hội nghị có nhiều phiên thảo luận, xoay quanh 5 chủ đề chính: hoàn thiện chính sách và quy chuẩn nhằm hỗ trợ giảm phát thải; phát triển hạ tầng và nhiên liệu sạch cho cảng biển; đảm bảo an toàn khi sử dụng nhiên liệu có hàm lượng carbon thấp; thúc đẩy chuyển đổi xanh một cách công bằng; huy động tài chính bền vững cho các dự án giảm phát thải.

 

Các phiên thảo luận tập trung vào việc xây dựng hành lang vận tải xanh, chuẩn hóa nhiên liệu sạch, đào tạo nhân lực cho giai đoạn chuyển đổi, cũng như các sáng kiến số hóa, điện khí hóa thiết bị và cấp điện bờ nhằm tối ưu hoạt động cảng biển.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam nỗ lực trên hành trình chuyển đổi xanh

Tại hội nghị, Phó Tổng giám đốc VIMC Nguyễn Ngọc Ánh đã đại diện đoàn Việt Nam có bài tham luận quan trọng, tập trung vào các nỗ lực và định hướng của Việt Nam trong xu thế “xanh hóa” ngành hàng hải.

 

Theo ông Ánh, Việt Nam cam kết mạnh mẽ trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, phù hợp với cam kết tại COP26 và các mục tiêu NDC theo Thỏa thuận Paris.

Nhằm đạt mục tiêu đó, Việt Nam nói chung và VIMC nói riêng đang chủ động tìm kiếm các giải pháp sáng tạo để cắt giảm “dấu chân carbon” trong hoạt động hàng hải.

Nhiều giải pháp đã được đưa ra, làm nhiệm vụ trọng tâm để hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh như hoàn thiện thể chế, chính sách, quy hoạch, sử dụng điện và năng lượng sạch, hạ tầng hàng hải xanh, tăng hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm phát thải, hợp tác quốc tế, khoa học công nghệ và nhân lực, triển khai cảng xanh.

Là doanh nghiệp chủ lực trong ngành hàng hải Việt Nam, VIMC cũng đang tích cực triển khai chiến lược chuyển đổi xanh nhằm giảm thiểu tác động môi trường và nâng cao năng lực cạnh tranh.

“VIMC chú trọng phát triển hệ thống cảng theo mô hình “cảng xanh – cảng thông minh”, đẩy mạnh điện khí hóa thiết bị xếp dỡ và số hóa quản trị cảng biển để tối ưu hiệu suất, tiết kiệm năng lượng”, ông Ánh nhấn mạnh và khẳng định chuyển đổi xanh trong ngành hàng hải không chỉ là xu thế tất yếu, còn là nhiệm vụ cấp thiết để đảm bảo phát triển bền vững. VIMC cam kết đồng hành cùng chiến lược quốc gia hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, thông qua hàng loạt sáng kiến nâng cấp đội tàu và cảng biển theo hướng xanh. Phát biểu này cho thấy quyết tâm của doanh nghiệp Việt Nam trong việc góp phần hiện thực hóa mục tiêu chung của thế giới.

Lãnh đạo VIMC cũng lưu ý quá trình “xanh hóa” đội tàu và cảng biển đòi hỏi nguồn lực đầu tư rất lớn với sự phối hợp đồng bộ về chính sách, công nghệ trên phạm vi toàn cầu. Do đó, VIMC đề cao các hoạt động hợp tác quốc tế và tranh thủ hỗ trợ kỹ thuật, tài chính từ các đối tác phát triển để đẩy nhanh lộ trình giảm phát thải.

VIMC