Sorry, this entry is only available in Tiếng Việt.

Sáng 5-5, tại hội nghị hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ lần 3 do Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã báo cáo tiến độ thực hiện các dự án giao thông quan trọng, liên kết vùng.

Hội nghị hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ lần 3

Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng đã báo cáo sơ kết Nghị quyết của Bộ Chính trị và Chương trình hành động của Chính phủ về phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh Vùng Đông Nam Bộ.

Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng cho biết siêu cảng Cần Giờ cần được thúc đẩy nhanh

Đối với dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hiện chưa được bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Bộ trưởng Bộ KH&ĐT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, sớm phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng biển, trong đó bổ sung chức năng trung chuyển quốc tế đối với cảng Cần Giờ.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, việc bổ sung quy hoạch này không còn vấn đề gì nữa, do đó ông kiến nghị Thủ tướng sớm xem xét, triển khai.

“Hiện nay, nhà đầu tư đã xác định được rồi, nhà đầu tư này rất lớn, chúng tôi rất e ngại nếu làm chậm khiến nhà đầu tư thay đổi ý kiến thì tất cả công sức của chúng ta sẽ mất hết, họ sẽ đi nước khác hoặc không làm” – ông Dũng nói và nhấn mạnh dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là vấn đề quan trọng vì sẽ xây dựng khu cảng lớn cả khu vực tại đây, kết hợp cả cảng Cái Mép – Thị Vải, do đó cần phải làm nhanh.

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi phát biểu tại Hội nghị

Trao đổi thêm, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết, hồ sơ đang được hoàn thiện, gửi về Bộ KH&ĐT để làm cơ sở điều chỉnh quy hoạch và cơ sở để phê duyệt đầu tư dự án.

Ông Mãi cho biết tháng 5 này, nhà đầu tư sẽ cử đoàn sang làm việc, chuẩn bị hồ sơ liên doanh. “Phía nhà đầu tư cũng rất quyết tâm và có năng lực” – ông Mãi khẳng định.

Về băn khoăn khi xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có làm yếu năng lực của cảng Cái Mép – Thị Vải, ông Mãi cho biết TP.HCM đã làm nhiều hội thảo, để Đại học Tokyo chủ trì hội thảo, qua đó phân tích kỹ và cho thấy việc hai cảng hợp lực để phát triển đạt 7 điểm, còn suy yếu cảng Cái Mép – Thị Vải đạt 3 điểm.

“Nếu cùng nhau hợp lực sẽ là tổ hợp cảng trung chuyển quốc tế, nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng trung chuyển quốc tế tại Việt Nam trên toàn cầu” – ông nói và nhìn nhận đây là dự án của vùng, không phải của TP.HCM hay của Bà Rịa – Vũng Tàu.

Báo Pháp luật Tp.HCM