Sorry, this entry is only available in Tiếng Việt.
Ngày 30-6, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã ký công văn kiến nghị Thủ tướng về đầu tư cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ. Dự án có quy mô khoảng 7,2km cầu cảng, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỉ USD.
Trong tương lai sẽ có một Cảng trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ
Theo UBND TP, với mục tiêu dịch chuyển một phần hoạt động trung chuyển container quốc tế về Việt Nam, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Cảng Sài Gòn hợp tác với Công ty Mediterranean Shipping Company (MSC) – hãng tàu container lớn thế giới đã nghiên cứu, đề xuất đầu tư cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế Sài Gòn tại khu vực quy hoạch khu bến Cần Giờ.
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án có quy mô khoảng 7,2km cầu cảng, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỉ USD. Cảng sẽ tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay 24.000 Teus (1 Teu tương đương 1 container 20 feet – PV), công suất thông qua 10 – 15 triệu Teus.
Dự án được phân kỳ thành 7 giai đoạn đầu tư. Nhà đầu tư mong muốn được bắt đầu triển khai thi công xây dựng giai đoạn 1 vào năm 2024 và đưa vào khai thác năm 2027. Giai đoạn cuối cùng được đầu tư và đưa vào khai thác năm 2040.
Việc xây dựng các cảng container của cảng biển TPHCM là cần thiết để đáp ứng sự phát triển
Theo UBND TP, khu bến Cần Giờ ở cửa sông Cái Mép nằm tại vị trí có điều kiện tự nhiên thuận lợi về độ sâu luồng và nằm trên tuyến hàng hải quốc tế. Khu bến có thể đáp ứng cho tàu container có trọng tải 250.000DWT (24.000 Teus) hoạt động tuyến châu Âu, châu Phi, châu Mỹ.
Do đó, khu vực này có điều kiện hình thành cảng container trung chuyển quốc tế tạo lợi thế cạnh tranh với các nước trong khu vực, tạo sự đột phá trong phát triển kinh tế biển cho TP.HCM và cả nước.
UBND TP kiến nghị Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với TP và các cơ quan có liên quan đánh giá lợi thế, cơ hội và khả năng đáp ứng các điều kiện hình thành cảng trung chuyển quốc tế.
Đồng thời, xem xét đề xuất điều chỉnh quy hoạch các cảng biển khu bến Cần Giờ nằm trong nhóm cảng biển số 4 thuộc TP.HCM theo hướng bổ sung chức năng cảng container trung chuyển quốc tế và triển khai đầu tư ngay trong thời kỳ 2021-2030.
Giai đoạn năm 2015 – 2020, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển TP.HCM tăng trưởng bình quân 7,34%, giai đoạn 2021-2025 dự kiến 5%. Năm 2021, sản lượng hàng hóa qua cảng biển TP đạt 164,19 triệu tấn, tăng 40,5% so với quy hoạch đến năm 2020 (116,94 triệu tấn), vượt 2,63% so với quy hoạch đến năm 2030.
Hiện nay, các bến container tại khu vực cảng biển TP.HCM đã đầu tư xây dựng cơ bản hoàn chỉnh theo quy hoạch, theo quyết định của Bộ Giao thông vận tải. Ngoài ra, theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 đến 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng phê duyệt, thời gian tới các khu bến trên sông Sài Gòn sẽ thực hiện di dời, chuyển đổi công năng.
Như vậy, việc sớm triển khai xây dựng các cảng container của cảng biển TP.HCM trong giai đoạn 2021-2030 là cần thiết để đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa hiện tại và trong tương lai của TP.HCM nói riêng và các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.
Vào tháng 11/2021, lãnh đạo VIMC/Cảng Sài Gòn cùng đối tác MSC/TIL đã có cuộc diện kiến với Thủ tướng Chính phủ. Tại buổi làm việc, MSC/TIL bày tỏ mong muốn đề xuất hợp tác với VIMC, CSG nhằm phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại khu vực Cần Giờ, TP HCM. Thủ tướng Chính phủ hoan nghênh đề xuất này và đề nghị đối tác đẩy mạnh đầu tư vào lĩnh vực cảng biển, tăng thêm sản lượng hàng hóa trung chuyển tại Việt Nam. Các Bộ, ban ngành liên quan sẽ tạo điều kiện thuận lợi để các đơn vị thực hiện dự án này.
Sau khi ký kết thỏa thuận khung hợp tác, VIMC/Cảng Sài Gòn cùng đối tác Tập đoàn MSC/TIL đã nhanh chóng tập trung triển khai các công việc trong kế hoạch đầu tư xây dựng cảng với chương trình phát triển cụ thể theo yêu cầu của Thủ Tướng.
