Sorry, this entry is only available in Tiếng Việt.
Tại buổi làm việc với UBND tỉnh Nghệ An, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Công đồng ý chủ trương nạo vét luồng lạch, điều chỉnh quy hoạch mở rộng cảng Cửa Lò về phía Nam để các tàu có trọng tải từ 30 đến 50 DWT cập cảng an toàn.
Bản đồ quy hoạch cảng Cửa Lò
Ngày 17/10, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đã làm việc với UBND tỉnh Nghệ An về công tác quản lý quy hoạch phát triển cảng biển trên địa bàn.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Thái Thanh Qúy cho biết Nghệ An là địa phương có tiềm năng và thế mạnh về điều kiện tự nhiên và vị trí địa lý để phát triển cảng biển. Hiện nay, cảng biển Nghệ An là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (loại I), gồm các khu bến Nam Cửa Lò, Bắc Cửa Lò, và khu bến cảng chuyên dùng Đông Hồi.
Trong đó, khu bến Nam Cửa Lò là khu bến tổng hợp kết hợp container, tổng năng lực thiết kế đến năm 2020 từ 6 – 8 triệu tấn/năm, đáp ứng lượng hàng 5 – 6 triệu tấn/năm; giai đoạn đến năm 2030 và sau năm 2030 năng lực thiết kế từ 10,5 – 12,5 triệu tấn, đáp ứng lượng hàng 11,5 triệu tấn/năm.
Thời gian qua, tỉnh Nghệ An đã tập trung kêu gọi và thu hút nhiều nhà đầu tư uy tín xây dựng các khu công nghiệp lớn như VISIP, Hemaraj, Hoàng Mai 1 và Hoàng Mai 2… Do đó, việc thông quan hàng hóa đối với các doanh nghiệp trên địa bàn là rất lớn, thực tế này đòi hỏi tỉnh Nghệ An phải đầu tư, phát triển hệ thống cảng biển.
Tuy nhiên, đến nay nhu cầu nguồn lực đầu tư cho hạ tầng cảng biển rất lớn, trong khi việc huy động nguồn vốn hạn chế nên một số công trình chưa triển khai theo đúng kế hoạch đề ra như: Cảng nước sâu Cửa Lò, xây dựng bến số 6, 7, 8 cảng Cửa Lò, cảng Đông Hồi…
Tỉnh Nghệ An mong muốn Bộ GTVT xem xét sớm bố trí kinh phí để thực hiện việc duy tu nạo vét luồng hàng hải ra vào cảng Cửa Lò; ưu tiên vốn đầu tư xây dựng đê chắn sóng và luồng vào bến cảng nước sâu Cửa Lò để triển khai trong năm 2020.
Đưa vào đầu tư trung hạn các dự án nạo vét luồng hàng hải hạ độ sâu xuống -11m để có thể đón được tàu có trọng tải từ 30 đến 50 DWT cập cảng; mở rộng vũng quay tàu; xây dựng đê chắn sóng, đê chắn cát…trong đó tập trung đầu tư khu bến Nam Cửa Lò.
Tỉnh Nghệ An cũng đề xuất điều chỉnh quy hoạch Cảng Cửa Lò theo phương án nghiên cứu quy hoạch cảng tại Cửa Lò nằm ở 2 bên luồng hàng hải quốc gia, gắn với Khu hậu cần sau cảng tại Khu kinh tế Đông Nam.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công chỉ đạo tại buổi làm việc với tỉnh Nghệ An
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đồng ý sẽ phối hợp với UBND tỉnh Nghệ An báo cáo cấp thẩm quyền bố trí nguồn vốn đầu tư xây dựng đê chắn sóng, chắn cát; điều chỉnh quy hoạch mở rộng cảng Cửa Lò về hướng Nam để các tàu có trọng tải từ 30 đến 50 DWT cập cảng an toàn.
Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu tỉnh Nghệ An nghiên cứu khu vực thượng lưu bến Nam Cửa Lò để tận dụng đường bờ đê xây dựng cầu cảng hoặc khu tránh trú bão cho tàu, thuyền hoặc khu neo đậu tàu cá, tránh tình trạng tàu cá neo đậu lẫn lộn với tàu hàng như hiện nay.
Thứ trưởng đồng ý cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Thiên Minh Đức đầu tư xây dựng bến cảng 7, 8 với chiều dài 500m, theo cỡ tàu quy hoạch là 3 vạn tấn.
Thứ trưởng Bộ GTVT cũng mong muốn tỉnh Nghệ An phối hợp với các bên liên quan sớm hoàn thiện đánh giá tác động môi trường để có thể triển khai dự án nạo vét luồng hàng hải cảng Cửa Lò vào đầu năm 2020.
Vietnamfiance
