Ngày 16/6/2026, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) đã tiếp nhận và khai thác thành công tàu MAERSK CAP JACKSON – chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ mùa vụ độc lập TPX của hãng tàu Maersk. Sự kiện đánh dấu bước khởi đầu cho tuyến vận tải mới kết nối trực tiếp Việt Nam với Hàn Quốc và Bờ Tây Hoa Kỳ, đồng thời tiếp tục khẳng định vị thế của CMIT trong mạng lưới hàng hải quốc tế.
Tàu MAERSK CAP JACKSON có trọng tải 59.336 DWT, sức chở khoảng 4.600 TEU. Ngay khi cập cầu, công tác tiếp nhận và khai thác tàu đã được CMIT phối hợp triển khai chặt chẽ cùng các cơ quan chức năng, hãng tàu và các đơn vị liên quan, bảo đảm an toàn, hiệu quả và đúng tiến độ.
TPX hiện là tuyến dịch vụ độc lập duy nhất của Maersk trên tuyến xuyên Thái Bình Dương trong giai đoạn này. Tuyến có hải trình tinh gọn Cái Mép – Busan – Long Beach – Cái Mép, tạo thêm lựa chọn kết nối trực tiếp giữa khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam của Việt Nam với các trung tâm trung chuyển và tiêu thụ hàng hóa lớn tại khu vực Đông Bắc Á và Bắc Mỹ.
Việc đưa tuyến TPX vào khai thác tại CMIT có ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuyên Thái Bình Dương tiếp tục duy trì ở mức cao. Với hành trình trực tiếp và số điểm ghé cảng được tối ưu hóa, tuyến dịch vụ mới góp phần nâng cao tính ổn định của chuỗi cung ứng, tăng tính cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam và hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận thị trường Hoa Kỳ một cách hiệu quả hơn.
Việc lựa chọn CMIT là điểm đến trong hành trình của tuyến TPX tiếp tục cho thấy niềm tin của các hãng tàu quốc tế đối với năng lực khai thác và chất lượng dịch vụ của cảng. Hiện nay, bên cạnh TPX, CMIT đang phục vụ 8 tuyến dịch vụ quốc tế khác, kết nối trực tiếp Việt Nam với các thị trường trọng điểm như châu Mỹ, châu Âu và nội Á.
Trong những năm qua, CMIT không ngừng đầu tư nâng cao năng lực khai thác, ứng dụng công nghệ hiện đại và tối ưu hóa quy trình vận hành nhằm nâng cao hiệu suất phục vụ tàu và hàng hóa. Bên cạnh hệ thống cơ sở hạ tầng đồng bộ, sự phối hợp hiệu quả giữa doanh nghiệp cảng, hãng tàu, cơ quan quản lý nhà nước và các đối tác trong hệ sinh thái hàng hải đã góp phần tạo nên lợi thế cạnh tranh nổi bật cho cảng.
Những nỗ lực đó cũng đóng góp vào thành tích chung của cụm cảng Cái Mép khi được xếp hạng số 1 Đông Nam Á và đứng thứ 11 thế giới trong Chỉ số Hiệu quả Hoạt động Cảng Container (Container Port Performance Index – CPPI) năm 2025 do World Bank và S&P Global công bố. Kết quả này được đánh giá trên cơ sở hơn 400 cảng container trên toàn cầu và là minh chứng rõ nét cho năng lực khai thác, hiệu quả vận hành cũng như sức cạnh tranh ngày càng cao của hệ thống cảng biển Việt Nam.
CMIT
