2024 là năm kỷ niệm 150 năm ngày thành lập Cảng Hải Phòng, kỷ niệm 95 năm Ngày truyền thống Đảng bộ và đội ngũ công nhân Cảng…, Đảng ủy Cảng Hải Phòng xây dựng chủ đề năm 2024: “Phát huy truyền thống lịch sử; tăng cường hợp tác, kết nối; thúc đẩy đầu tư, kinh doanh; nâng cao năng lực cạnh tranh”.

Năm 2023, sản lượng thông qua Cảng Hải Phòng đạt 37,971 triệu tấn, bằng 100,1% so với thực hiện năm 2022 (37,92 triệu tấn)

Vượt khó khăn, thách thức, đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh

Theo Công ty CP Cảng Hải Phòng, năm 2023 thế giới tiếp tục chịu ảnh hưởng của các cuộc xung đột, suy giảm kinh tế; nhu cầu vận chuyển hàng hóa toàn cầu vẫn ở mức thấp; tình trạng lạm phát, giá nguyên nhiên vật liệu tăng; chủ trương di dời Cảng Hoàng Diệu, đặc biệt sau khi Vingroup động thổ xây dựng cầu Máy Chai đã tạo ra áp lực lớn trong việc thực hiện các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh của Công ty.

Mặc dù vậy, các cấp uỷ, tổ chức đảng, chuyên môn và các tổ chức chính trị – xã hội đã tập trung triển khai nhiều biện pháp tích cực khắc phục khó khăn, động viên tinh thần CBCNLĐ thi đua lao động sản xuất, ổn định đời sống, việc làm, thu nhập cho người lao động, giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn các công ty. Chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế đạt 102,3% kế hoạch năm 2023.

Theo đó, sản lượng thông qua đạt 37,971 triệu tấn, bằng 100,1% so với thực hiện năm 2022 (37,92 triệu tấn), trong đó container 1.805.400 teu; Doanh thu 2.503,064 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế: 910,205 tỷ đồng.

Trong đó, Công ty mẹ (Cảng Hải Phòng) đạt sản lượng thông qua 23,810 triệu tấn, tăng 0,9% so với thực hiện năm 2022 (23,604 triệu tấn), trong đó container 1.312.400 teu; Doanh thu: 1.558,636 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế: 600,538 tỷ đồng, đạt 101,8% kế hoạch năm (590 tỷ đồng).

Bên cạnh kết quả tích cực của hoạt động sản xuất kinh doanh, Đảng ủy, ban lãnh đạo Công ty CP Cảng Hải Phòng cũng lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện có hiệu quả nhiều nhiệm vụ, giải pháp. Có thể kể đến như: Tiếp tục chủ động nắm bắt tình hình biến động của thị trường; đẩy mạnh công tác tiếp thị và chăm sóc khách hàng; chủ động phối hợp với các doanh nghiệp trong hệ thống cảng biển, tàu biển và dịch vụ của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phát triển dịch vụ chuỗi, dịch vụ trọn gói cho khách hàng. Rà soát, cân đối, điều chỉnh giá cước một số mặt hàng kịp thời đảm bảo tính cạnh tranh.

Cùng với đó, tiếp tục tổ chức sản xuất linh hoạt, tăng cường sự phối hợp tốt giữa các đơn vị phòng ban, các cơ quan quản lý nhà nước nhằm nâng cao năng suất xếp dỡ, chất lượng dịch vụ, tăng năng suất lao động. Ký kết quy chế phối hợp giữa Cảng Hải Phòng và Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho công tác tiếp nhận và khai thác tàu tại Cảng.

Ngoài ra, tập trung hoàn thành các hạng mục, dự án đầu tư CNTT trọng điểm, trang bị máy chủ và thiết bị CNTT dự phòng phục vụ ứng cứu sự cố. Triển khai thành công dịch vụ cảng điện tử (ePort), hệ thống giao nhận cổng tự động (Smart Gate), các điểm kiểm tra container nhập tàu (Checking Point). Hoàn thành thiết kế cảng thông minh cho Bến số 3, số 4 cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng. Đẩy mạnh thực hiện công tác chuyển đổi số trên tất cả các lĩnh vực. Ban hành Quy định trang bị, quản lý và sử dụng hệ thống công nghệ thông tin.

Đồng thời, tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng 2 bến số 3, 4 tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, hoàn thành giải ngân 100% theo kế hoạch năm. Thực hiện đầu tư các dự án ứng dụng CNTT và một số dự án đầu tư phương tiện thiết bị phục vụ khai thác, xếp dỡ hàng hóa. Xây dựng phương án hợp tác liên doanh liên kết khai thác bến 3, 4 Lạch Huyện.

Mặc dù sản xuất kinh doanh của các đơn vị vẫn còn gặp khó khăn nhưng đời sống và việc làm của người lao động cơ bản vẫn ổn định, đảm bảo thu nhập. Cảng Hải Phòng được vinh danh tại Lễ vinh danh “Doanh nghiệp tiêu biểu vì người lao động năm 2023” do Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam tổ chức.

Các cấp uỷ đảng, chuyên môn, đoàn thể luôn quan tâm chỉ đạo và làm tốt công tác chăm lo đời sống vật chất, tinh thần của người lao động trong dịp các ngày lễ, tết. Thu nhập tiền lương bình quân năm 2023: 21,4 triệu đồng/người/tháng.

Phát huy truyền thống đưa Cảng Hải Phòng phát triển xứng tầm

Cảng Hải Phòng phấn đấu phấn đấu sản lượng hợp nhất năm 2024 đạt 36.520.000 tấn; Doanh thu 2.310 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế 840 tỷ đồng

Theo lãnh đạo Công ty CP Cảng Hải Phòng, năm 2024 dự báo nền kinh tế thế giới sẽ tiếp tục gặp nhiều khó khăn, trong nước dự báo vẫn tiếp tục gặp nhiều thách thức do biến động về kinh tế chính trị thế giới, lạm phát tiếp tục ở mức cao, biến động giá nhiên liệu… gây ra những khó khăn nhất định cho sự phục hồi của các cảng biển, tình hình cạnh tranh thị phần giữa các cảng trong khu vực tiếp tục diễn ra gay gắt.

Đặc biệt, 2024 là năm kỷ niệm 150 năm ngày thành lập Cảng Hải Phòng (1874-2024), kỷ niệm 95 năm Ngày truyền thống Đảng bộ và đội ngũ công nhân Cảng (24/11/1929 – 24/11/2024), Ngày thành lập chi bộ Đảng đầu tiên của Cảng Hải Phòng (28/11/1929-28/11/2024). Đảng ủy Cảng Hải Phòng xây dựng chủ đề năm 2024: “Phát huy truyền thống lịch sử; tăng cường hợp tác, kết nối; thúc đẩy đầu tư, kinh doanh; nâng cao năng lực cạnh tranh”. Các cấp ủy Đảng, chuyên môn, đoàn thể quần chúng tiếp tục tạo sự đoàn kết, thống nhất, tập trung cao trong lãnh đạo, chỉ đạo về công tác thị trường, động viên CBCNLĐ thi đua lao động sản xuất, quyết tâm thực hiện thắng lợi nhiệm vụ năm 2024.

Trong đó, đối với thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh, phấn đấu sản lượng hợp nhất đạt 36.520.000 tấn; Doanh thu 2.310 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế 840 tỷ đồng. Riêng Công ty mẹ phấn đấu đạt sản lượng 23.495.000 tấn; Doanh thu 1.529 tỷ đồng; Lợi nhuận trước thuế 530 tỷ đồng.

Đảng ủy Cảng Hải Phòng xây dựng chủ đề năm 2024: “Phát huy truyền thống lịch sử; tăng cường hợp tác, kết nối; thúc đẩy đầu tư, kinh doanh; nâng cao năng lực cạnh tranh”

Để đạt được những mục tiêu trên, Công ty xác định một số nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu. Trong đó, về công tác kinh doanh, tiếp thị: Duy trì toàn bộ các khách hàng hiện hữu, phát triển khách hàng mới và tăng trưởng thị phần hàng hóa trong khu vực. Tập trung nguồn lực, tận dụng tối đa lợi thế của hệ sinh thái cảng biển – vận tải biển – logistics của VIMC để triển khai chương trình marketing chuỗi, cung cấp các dịch vụ ngoài bốc xếp, các dịch vụ logistics với định hướng “lấy khách hàng làm trung tâm”.

Có các giải pháp để thu hút hơn nữa nguồn hàng, tăng cao thị phần hàng hóa trong khu vực Hải Phòng. Nghiên cứu xây dựng, đầu tư bãi ICD nhằm tìm kiếm thêm việc làm cho người lao động.

Về công tác khai thác: Tiếp tục thực hiện các giải pháp nâng cao năng suất, chất lượng xếp dỡ, khai thác tối đa thời gian làm việc trong ca sản xuất, hạn chế đảo chuyển hàng hóa, container.

Với công tác quản trị: Tiếp tục đổi mới, nâng cao hiệu quả công tác quản trị, điều hành, theo hướng tăng quyền chủ động, phân cấp, phân quyền cho các đơn vị. Tiếp tục triển khai áp dụng hiệu quả Lean, Kaizen trong công tác khai thác và quản trị, quản lý chi phí hiệu quả. Tiếp tục thực hiện thoái vốn tại một số doanh nghiệp có vốn góp hoạt động không hiệu quả.

Tiếp tục thực hiện triển khai phương án di dời cảng Hoàng Diệu; tái cấu trúc Công ty TNHH MTV Đào tạo Kỹ thuật Nghiệp vụ Cảng Hải Phòng để trở thành công ty vừa đào tạo và vừa thực hiện cung ứng lao động nghề cho toàn ngành Hàng hải và xuất khẩu quốc tế; thực hiện xã hội hóa Công ty TNHH MTV Trung tâm y tế Cảng Hải Phòng… theo các chỉ đạo của VIMC.

Tiếp tục thực hiện quản lý chi phí hiệu quả, nâng cao năng suất lao động và hiệu quả khai thác. Đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, hoàn thiện hệ thống quản trị bảo đảm thống nhất, đồng bộ, khả thi, phù hợp, tiệm cận với tiêu chuẩn quốc tế. Tiếp tục hoàn thiện, chuẩn hóa và áp dụng các quy trình chuẩn SOP trong quản trị, điều hành và khai thác.

Đối với công tác xây dựng, phát triển Cảng: Tiếp tục thực hiện Kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính trong chuyến công tác kiểm tra về tình hình triển khai một số dự án tại Thành phố Hải Phòng; các chỉ đạo của Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam theo Thông báo số 1781/TB-HHVN ngày 01/11/2023 và Thông báo số 459/TB-HHVN ngày 28/11/2023. Bám sát các cơ quan chức năng trong việc tiếp tục đề xuất đầu tư xây dựng các bến tiếp theo tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, Nam Đồ Sơn.

Đẩy nhanh tiến độ thực hiện đầu tư Dự án bến 3, 4 để nhanh chóng đưa vào khai thác, nâng cao năng lực cạnh tranh của Cảng; phấn đấu hoàn thành thi công 2 cầu tầu trong tháng 5/2024 và bắt đầu đưa vào khai thác vào tháng 2/2025. Hoàn thành đàm phán và ký kết hợp đồng liên doanh hợp tác khai thác dự án bến 3, 4 Lạch Huyện trong Quý 1 năm 2024.

Tập trung đẩy nhanh tiến độ công việc báo cáo/làm việc với các cơ quan chức năng cho phép Cảng Hải Phòng kiểm định cầu cảng, cải tạo hạ tầng và vũng quay tàu để Cảng Chùa Vẽ có thể tiếp nhận tàu trọng tải lớn, đảm bảo tiếp nhận được hàng ngoài container từ cảng Hoàng Diệu khi chuyển đổi công năng, đồng thời có các chế độ đền bù, hỗ trợ di dời Cảng Hoàng Diệu phù hợp.

Tiếp tục nghiên cứu, triển khai việc hợp tác với các công ty con, các doanh nghiệp thành viên, các doanh nghiệp có vốn góp của VIMC phát triển dịch vụ chuỗi, dịch vụ trọn gói cho khách hàng; phương án hợp tác liên doanh liên kết khai thác bến 3, bến 4 tại Lạch Huyện, khu vực kho bãi hậu cần tại Khu Công nghiệp Xuân Cầu, Deep C3.

Cùng với đó, chủ động thực hiện và đảm bảo tốt công tác an toàn, phòng chống thiên tai, dịch bệnh; công tác bảo vệ an ninh chính trị, trật tự an toàn, quốc phòng quân sự địa phương.

Tạp chí GTVT