Sorry, this entry is only available in Tiếng Việt.
Dự án Cảng Liên Chiểu tại thành phố Đà Nẵng có quy mô 450 ha và có thể tiếp nhận tàu 30.000-200.000 DWT (trọng tải toàn phần của tàu). Về chủ trương đầu tư, trước đây từng có đề xuất 2 phương án đầu tư xây dựng Cảng Liên Chiểu được các cơ quan có thẩm quyền trình Chính phủ xem xét, quyết định. Đó là đầu tư xây dựng 2 bến khởi động với chiều dài cầu 750 m, các bến còn lại kêu gọi đầu tư sau. Phương án thứ 2 là đầu tư xây dựng tổng thể một lần cho toàn bộ cảng bao gồm 8 bến.
Phối cảnh dự án cảng Liên Chiểu trong tương lai
Mới đây, UBND TP Đà Nẵng đã có Tờ trình gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất chọn phương án đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu. Đến thời điểm hiện tại, Thủ tướng Chính phủ vẫn chưa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư theo phương án xây dựng 2 bến cảng ban đầu hay phương án xây dựng 8 bến, phân kỳ theo quy hoạch trên cơ sở đề nghị của các cơ quan chức năng.
Chiều 13/3, trao đổi với phóng viên VOV, ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng thông tin ngắn gọn: “Thành phố đã gửi dự án tiền khả thi ra các bộ, ngành Trung ương. Thành phố đang chuẩn bị tháo gỡ nhưng chưa xong”.
Ông Lê Quảng Đức, Phó Tổng Giám đốc Cảng Đà Nẵng khẳng định, Cảng Đà Nẵng có đủ khả năng tài chính và nhân sự để tham gia đầu tư xây dựng Cảng Liên Chiểu. Doanh nghiệp có khả năng trúng thầu vì có thế mạnh về kinh nghiệm khai thác cảng, nhân sự, trang thiết bị có sẵn. Nếu trúng thầu sẽ giúp Cảng Đà Nẵng tận dụng được tài sản cố định hiện có vào dự án mới, tránh thất thoát lãng phí tài sản nhà nước khi Cảng Tiên Sa chuyển thành tổ hợp dịch vụ du lịch.
Theo ông Lê Quảng Đức, Cảng Đà Nẵng có bề dày lịch sử hơn 122 năm về ngành khai thác cảng biển nên đối với dự án Cảng Liên Chiểu thì Cảng Đà Nẵng đã đề nghị Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và thành phố Đà Nẵng xem xét lựa chọn Cảng Đà Nẵng là nhà đầu tư khu bến cảng Liên Chiểu. Với năng lực và kinh nghiệm của mình và nguồn tiềm lực về tài chính thì Cảng Đà Nẵng cũng đã chuẩn bị sẵn tất cả các phương án để có thể tham gia đầu tư thành công bến cảng Liên Chiểu.
Ông Lê Quảng Đức khẳng định: Trong hồ sơ đã nộp Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Cảng Đà Nẵng cam kết đầy đủ các nguồn tài chính để phục vụ cho đề xuất đầu tư Cảng Liên Chiểu. Bên cạnh đó, Công ty mẹ của Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng là Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam cũng đã cam kết bằng văn bản về ủng hộ chủ trương cũng như là hỗ trợ về tài chính cho Cảng Đà Nẵng tham gia đầu tư vào Cảng Liên Chiểu.
Cảng Đà Nẵng hiện có thiết bị hiện đại quản lý vận hành cảng biển
Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng hiện có hàng ngàn tỉ đồng tài sản cố định bao gồm các thiết bị bốc xếp như xe cẩu, xe nâng, xe đầu kéo, thiết bị lai dắt, kho bãi lưu hàng hóa… Làm gì để tận dụng cơ sở hạ tầng hiện có và hơn 780 lao động có tay nghề cao tại cảng Đà Nẵng là bài toán cần tính đến.
Hơn lúc nào hết, thành phố Đà Nẵng nên có sự hỗ trợ tích cực giúp cảng Đà Nẵng tham gia đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu, tiếp tục nâng cao uy tín, bề dày lịch sử và năng lực cạnh tranh của một doanh nghiệp nhà nước đang khẳng định thương hiệu hàng đầu và vị thế vượt trội trong lĩnh vực hàng hải Việt Nam.
