Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) hiện nay đang quản lý đội tàu vận tải biển hơn 70 chiếc với khoảng 1,5 triệu tấn trọng tải và gần 4.000 sĩ quan, thuyền viên. VIMC và các doanh nghiệp vận tải biển thành viên luôn dành sự quan tâm đặc biệt đến đến đội ngũ thuyền viên – lực lượng lao động chủ lực, góp phần không nhỏ trong hành trình xây dựng và phát triển của đội tàu Tổng công ty. Sự quan tâm ấy lại càng được thể hiện rõ ở giai đoạn dịch bệnh Covid-19 vừa qua.
Thuyền viên mùa covid, chưa bao giờ khó khăn đến thế
Đại dịch viêm đường hô hấp cấp (Covid-19) diễn ra trên toàn thế giới, thực sự là một cuộc đại khủng hoảng ảnh hưởng đến hàng tỉ con người. Trong số ấy, thuyền viên với nghề nghiệp đặc thù, họ cũng phải trải qua những tháng ngày chẳng giống ai khi lênh đênh trên biển mà không thể cập bờ vì “người dân của chúng tôi là trên hết” của các quốc gia và vùng lãnh thổ. Trong bối cảnh nhiều hạn chế được áp đặt tại các cảng trên khắp thế giới do đại dịch Covid-19 cũng như thiếu các chuyến bay quốc tế khiến hàng ngàn người đi biển bị mắc kẹt trên bờ hoặc trên tàu sau khi kết thúc hợp đồng làm việc. Điều đó dẫn đến việc thuyền viên bị mệt mỏi về thể chất cũng như tinh thần do họ không thể về với gia đình. Nhiều thuyền viên đã và sắp hết hạn hộ chiếu phổ thông nhưng không thể thay thế, không thể gia hạn hộ chiếu…
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhiều thuyền viên phải bất đắc dĩ làm việc trên tàu với thời gian dài hơn thời gian theo hợp đồng đã ký và rất nhiều giấy tờ của thuyền viên đã hết hạn.
Hàng ngàn thuyền viên của VIMC đã và đang phải trải qua nhiều khó khăn do ảnh hưởng của dịch bệnh toàn cầu này. Hầu hết, đã hơn một năm công tác liên tục trên tàu (Đại Phó tàu Biển Đông Victory Mai Văn Đức gần hai năm chưa được về nhà). Thuyền viên Nguyễn Văn Huấn, Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship, Hoàn cảnh gia đình khó khăn, con bị bệnh hiểm nghèo do sinh non; Thợ cả Nguyễn Anh Thông, Công ty CP Vận tải biển Việt Nam, 15 tháng không bố trí được xuống tàu do Covid, hoàn cảnh gia đình rất khó khăn (Con gái mới mất; Con trai gây tai nạn, gia đình nợ nần); Thủy thủ trưởng Đào Ngọc Sơn, Công ty vận tải biển VLC, bị ốm và qua đời khi đang công tác trên tàu VNL Sunrise, Tổng công ty đã rất cố gắng để đưa hài cốt thủy thủ Đào Ngọc Sơn về với gia đình,…
Quan tâm động viên, hỗ trợ thuyền viên yên tâm công tác
Thuyền viên của VOSCO được kiểm tra sức khỏe trên tàu trong mùa dịch Covid-19
Thuyền viên là các đối tượng có nguy cơ lây nhiễm cao và chịu nhiều tác động của dịch bệnh. Với gần 4.000 sỹ quan, thuyền viên đang công tác trên tàu biển, do các quy định về giãn cách xã hội, cách ly y tế, dẫn đến việc VIMC không thể thực hiện thay thế thuyền viên theo thời gian quy định. Nhiều sỹ quan, thuyền viên đã phải làm việc trên tàu liên tục với thời gian dài gấp đôi so với quy định đã tạo tâm lý bất ổn đối với thuyền viên và gia đình thuyền viên. Tổng công ty và tổ chức công đoàn đã thực hiện các biện pháp tuyên truyền, thăm hỏi, vận động thuyền viên và gia đình yên tâm công tác, chấp hành tốt các quy định về phòng chống dịch.
Vào thời điểm khó khăn, phải xiết chặt chi phí, khi hầu hết các bộ phận đều bị giảm lương thì các thuyền viên công tác trên tàu được giữ nguyên thu nhập. Bên cạnh đó, để ứng phó và hạn chế tác động của dịch bệnh Covid-19, đảm bảo an toàn cho đội ngũ thuyền viên, các công ty vận tải biển đã tăng cường các biện pháp phòng, chống dịch như: Trang bị khẩu trang, nước rửa tay, thực hiện tiêu độc, khử trùng, hỗ trợ các biện pháp giúp nâng cao sức khỏe, thể trạng cho người lao động như cung cấp đủ nước uống; nâng cao chất lượng bữa ăn ca; bố trí ca làm việc hợp lý; tuyên truyền tới các sỹ quan, thuyền viên trên tàu bám sát hành trình, nêu cao tinh thần cảnh giác và xây dựng các phương án ứng phó khi tàu đi qua vùng có dịch để không thuyền viên nào trên tàu bị lây nhiễm dịch bệnh. Các doanh nghiệp vận tải biển cũng làm tốt công tác tư tưởng cho các thuyền viên, giúp cho họ yên tâm công tác, vượt qua giai đoạn hết sức khó khăn do dịch bệnh gây ra.
TGTT
