Sẽ nâng cấp luồng Cái Mép-Thị Vải để đón các tàu trọng tải lớn

Dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép-Thị Vải sau khi hoàn thành sẽ đón các tàu trọng tải lớn, giúp các bến cảng container tại cảng Cái Mép tăng sức cạnh tranh.

Ngày 26/10/2020, cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) – cảng liên doanh giữa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Cảng Sài Gòn và APM Terminals, đã tiếp nhận tàu container lớn nhất thế giới Margrethe Maersk trọng tải 214,121 DWT.

Ban Quản lý dự án Hàng hải đang đẩy nhanh tiến độ triển khai các thủ tục, sớm khởi công nâng cấp luồng hàng hải vào khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải (Bà Rịa-Vũng Tàu) ngay trong năm 2022 theo đúng chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải.

Theo đó, dự án nâng cấp luồng hàng hải vào khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải sơ bộ có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.420 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2021-2025 dự kiến bố trí vốn khoảng 1.278 tỷ đồng.

Hiện hồ sơ mời thầu đã được Ban Quản lý dự án Hàng hải phát hành vào đầu tháng Ba và đang tích cực hoàn thiện hồ sơ lựa chọn tư vấn để triển khai các thủ tục tiếp theo, phấn đấu khởi công dự án trong quý 3 hoặc quý 4/2022.

Theo chủ trương đầu tư được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, dự án tuyến luồng Cái Mép-Thị Vải đoạn từ phao số “0” đến thượng lưu bến cảng container quốc tế Cái Mép (CMIT) sẽ được nâng cấp với chiều dài 30,5km; bề rộng đáy luồng 350m; cao độ đáy -15,5 m (hải đồ) cho tàu 160.000 DWT đủ tải (cho phép tránh nhau với tàu đến 50.000 DWT), tàu 120.000 DWT khai thác hai chiều và tàu 200.000 DWT/18.000 TEU giảm tải hoặc lớn hơn khai thác một chiều.

Đoạn luồng từ thượng lưu bến cảng Cái Mép đến thượng lưu bến cảng container Tân cảng Cái Mép được nâng cấp với chiều dài 3,2km; bề rộng đáy luồng 310m; cao độ đáy luồng -14m, cho tàu 120.000 DWT đủ tải (cho phép tránh nhau với tàu đến 60.000 DWT), tàu 100.000 DWT khai thác hai chiều và tàu 160.000 DWT giảm tải hoặc lớn hơn khai thác một chiều./.

Vietnamplus