Ngày 29/11, Cảng Quốc tế SP-PSA (SP-PSA) đã tiếp nhận thành công tàu container LILA MUMBAI có tải trọng 29.912 DWT cập cảng làm hàng.
Tàu LILA MUMBAI là tàu chở hàng hóa tổng hợp do công ty DSV Mỹ thuê để qua Việt Nam để vận chuyển 700 container là giày dép, đồ dung nội thất, quần áo ..của các nhà xuất nhập khẩu Việt Nam để đi thẳng sang cảng Everette, bang Washington, Mỹ nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của các chủ hàng lớn của Mỹ như: Home Depot, Cotsco, Warmart..
Dịch vụ mới này hứa hẹn sẽ mang lại lợi ích cho các nhà xuất nhập khẩu của Việt Nam thông qua cấp dịch vụ cao hơn và khả năng kết nối rộng hơn cũng như tạo sự kích thích lớn cho nền kinh tế hàng hải trong tình hình tắc nghẽn hàng hóa toàn cầu hiện nay do đại dịch Covid -19.
Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, thành viên Hội đồng thành viên Cảng SP-PSA
Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, thành viên Hội đồng thành viên Cảng SP-PSA thay mặt Ban điều hành: “Đây là một vinh dự lớn cho cảng SP-PSA khi tiếp nhận thành công tàu container này. Chúng tôi hy vọng chuyến dịch vụ này là sự khởi đầu cho nhiều chuyến vận chuyển mới đi thẳng của Việt Nam đến Mỹ. Chúng tôi chân thành cảm ơn chủ hàng, chủ tàu và đại lý đã phối hợp chặt chẽ với chúng tôi để hoàn thành khai thác chuyến tàu này”.
Ông Nguyễn Mạnh Hảo, đại diện chủ hàng, chủ tàu và đại lý phát biểu: “Đây là một cột mốc quan trọng đối với công ty của chúng tôi. Chúng tôi thực sự vui mừng khi việc tiếp nhận tàu này đã được thực hiện thành công. Lượng khách hàng đã có tại thị trường Việt Nam đang phát triển nhanh chóng cung cấp hàng hóa cho mạng lưới toàn cầu. Chúng tôi tin rằng các nhà xuất nhập khẩu Việt Nam sẽ đón chào các cơ hội tăng lên khi những chuyến tàu của chúng tôi thực hiện dịch vụ đi thẳng từ đây đến Mỹ”.
SP-PSA là công ty liên doanh giữa Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam, Cảng Sài Gòn và PSA Việt Nam. SP-PSA bắt đầu khai thác vào ngày 29 tháng 05 năm 2009 và là cảng biển công-ten-nơ nước sâu đầu tiên tại Việt Nam. Nằm ở vị trí chiến lược gần cửa sông Cái Mép – Thị Vải, SP-PSA có vị thế tốt để phục vụ lưu lượng container đang gia tăng nhanh chóng của Việt Nam và trở thành trung tâm chính của khu vực Đông Nam Á. Cảng sẽ được phát triển thành hai giai đoạn, giai đoạn đầu tiên với 600m dài cầu, độ sâu trước bến 14,5m đã được đưa vào khai thác. Khi cả hai giai đoạn (với 1,200m dài cầu) hoàn thành, SP-PSA sẽ có công suất hàng năm dự kiến hơn 2 triệu TEU.
