Thông tin từ Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy trong tháng 10, lạm phát tại châu Âu và Mỹ tăng khiến nhu cầu tiêu dùng giảm. Cùng với đó, chính sách “zero-covid” tại Trung Quốc, cuộc xung đột Nga-Ukraine tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động vận tải toàn cầu.

Tuy nhiên, bất chấp những khó khăn kể trên, sản lượng hàng hoá thông qua Cảng Hải Phòng – cảng biển lớn nhất miền Bắc từ tháng 10 có xu hướng khởi sắc, đem lại kết quả khả quan cho doanh nghiệp kinh doanh khai thác cảng…

Theo đó, các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh của Cảng Hải Phòng trong tháng 10 đều hoàn thành vượt mức kế hoạch đề ra. Toàn cảng đón và khai thác 183 lượt tàu, trong đó 102 lượt tàu container. Sản lượng hàng hóa thông qua đạt 2,707 triệu tấn, đạt 103,1% kế hoạch, bằng 111,5% cùng kỳ, trong đó hàng container đạt 116.000 Teu.

Đáng chú ý, sản lượng các mặt hàng ngoài container có xu hướng tăng, đạt 0,808 triệu tấn, tăng 19% so với tháng 9 và tăng 17% so với cùng kỳ. Đặc biệt hoạt động khai thác tại vùng nước Hạ Long của Công ty TNHH MTV Cảng Hoàng Diệu tăng mạnh đạt 162,8% so với tháng trước, sản lượng ô tô khai thác trên tàu RORO tại Chi nhánh cảng Tân Vũ duy trì ở mức cao đạt 6.783 xe.

Trong tháng 10, doanh thu Cảng Hải Phòng đạt 159,821 tỷ đồng, vượt 6,7% kế hoạch, tăng 6,7% so với cùng kỳ Trong đó, doanh thu khai thác 151.76 tỷ, đạt 106,8% kế hoạch, tăng 7,2% so với cùng kỳ. Chỉ tiêu lợi nhuận của công ty vượt 30,3% so với kế hoạch đề ra, tăng 10,8% so với cùng kỳ.

Để nâng cao lợi thế cạnh tranh và khẳng định vị trí chủ lực của Cảng Hải Phòng trong hệ thống cảng biển khu vực phía Bắc, dự án đầu tư xây dựng hai bến container số 3 và 4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện là dự án trọng điểm đang được Cảng Hải Phòng tập trung mọi nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công.

Dự kiến công trình sẽ hoàn thành thi công và đưa vào khai thác trong quý 3/2024 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025.

Đây là một bước tiến quan trọng trong công tác đầu tư mở rộng của Cảng Hải Phòng theo xu hướng tiến xa ra biển, hướng tới đón những chuyến tàu tải trọng đến 100.000 DWT, nâng cao lợi thế cạnh tranh và khẳng định vị trí chủ lực của Cảng Hải Phòng trong hệ thống cảng biển khu vực phía Bắc.

Cảng Hải Phòng thuộc TP. Hải Phòng, trải dài trên 3 quận Hồng Bàng, Ngô Quyền và Hải An. Đây là cụm cảng biển lớn nhất miền Bắc và lớn thứ hai sau cảng Sài Gòn. Cùng với đó, đây là cửa chính ra biển của Thủ đô Hà Nội và các tỉnh phía Bắc và là đầu mối giao thông quan trọng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, trên hai hành lang – một vành đai hợp tác kinh tế Việt Nam – Trung Quốc.