Sáng ngày 17/02/2023, thông qua kết nối của Ban Xúc tiến & Hỗ trợ Đầu tư thành phố Đà Nẵng, Tổng Lãnh sự quán nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa tại Đà Nẵng và Lãnh đạo Tập đoàn Cảng quốc tế Quảng Tây đã có chuyến thăm và làm việc tại Cảng Đà Nẵng.
Tham dự buổi làm việc, về phía Tổng Lãnh sự quán nước Cộng hòa Nhân dân Trung hoa tại Đà Nẵng có Ông Lưu Chí – Phó Tổng Lãnh sự, Bà Đinh Thúy Ngọc – Bí thư thứ nhất, Lãnh sự phụ trách thương mại và đầu tư. Bà Trịnh Hân Di, Phó Tổng Giám đốc bộ phận Hải ngoại đại diện Lãnh đạo Tập đoàn Cảng quốc tế Quảng Tây (TQ) làm Trưởng đoàn, cùng Lãnh đạo cấp cao các bộ phận Phát triển chiến lược, Tiếp thị Container, Kinh doanh sản xuất, Vận hành Công ty Logistics … thuộc Tập đoàn Cảng quốc tế Vịnh Bắc Bộ Quảng Tây.
Ông Trần Lê Tuấn – Tổng Giám đốc Cảng Đà Nẵng đã giới thiệu khái lược 122 năm hình thành và phát triển của Cảng Đà Nẵng. Đặc biệt, trong 3 năm gần đây (2020-2022), mặc dù chịu sự ảnh hưởng nặng nề của đại dịch Covid-19 nhưng các chỉ số sản xuất kinh doanh của Cảng Đà Nẵng vẫn tăng trưởng vượt trội. Tốc độ tăng trưởng hàng hóa trong các năm qua đạt mức 15%, sản lượng hàng container chiếm hơn 60% cơ cấu tỷ trọng, với tốc độ tăng trưởng hàng container bình quân 22%/năm. Cảng nước sâu Tiên Sa với chiều dài bến 1,7 km gồm 7 cầu cảng, Năng lực khai thác 12 triệu tấn/ năm, Tàu container 50,000 DWT, Tàu khách tới 170,000 GT (LOA 348m). Ông Tuấn nhấn mạnh “Cảng Tiên Sa được xem là cảng biển nước sâu tự nhiên hoàn hảo, là một trong số ít các hải cảng tại Việt Nam có điều kiện tự nhiên và tiềm năng để phát triển thành cảng biển lớn nhất cả nước. Là cảng tổng hợp, vừa làm hàng vừa đón tàu du lịch khắp nơi trên thế giới và có vị trí đặc biệt trong bảo vệ quốc phòng an ninh của Thành phố”.
Tập đoàn Cảng quốc tế Quảng Tây (TQ) được thành lập vào năm 2007, là một doanh nghiệp 100% vốn sở hữu Nhà nước có qui mô lớn. Hiện đang kinh doanh trên 5 lĩnh vực: cảng, logistics, công thương, bất động sản và đầu tư.
Hai bên đã cởi mở cùng trao đổi kinh nghiệm lẫn nhau về lĩnh vực kinh doanh cảng biển và đi đến một số thống nhất xem xét hỗ trợ các hãng tàu trong vận chuyển các mặt hàng như giấy đi thị trường Lào, tàu du lịch thông qua 2 Cảng (Tiên Sa của Việt Nam và Khâm Châu của Trung Quốc)….trong thời gian tới.
