Sáng ngày 6/3 tại Hà Nội, trong khuôn khổ Triển lãm Vietship 2025, hội thảo chuyên đề “Chuyển đổi xanh trong ngành hàng hải và điện gió ngoài khơi: Tiềm năng phát triển của Việt Nam” đã được diễn ra.
Hội thảo thu hút sự tham gia của các cơ quan quản lý nhà nước như Viện chiến lược giao thông vận tải Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, các cơ quan Đăng kiểm quốc tế cùng đông đảo đại diện từ nhiều doanh nghiệp hàng đầu trong nước và quốc tế về công nghiệp đóng tàu , hàng hải, công trình ngoài khơi … mang lại nhiều thông tin chuyên sâu cùng các đóng góp có giá trị xây dựng cao. Hội thảo tập trung thảo luận về tiềm năng, thách thức và định hướng phát triển bền vững cho ngành hàng hải và năng lượng tái tạo của Việt Nam trong bối cảnh toàn cầu hướng tới giảm phát thải và ứng dụng công nghệ xanh.
Trưởng ban Vận tải biển VIMC Hoàng Long phát biểu tại hội nghị
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tham gia hội thảo với tham luận “Thực trạng và kế hoạch đầu tư trẻ hóa đội tàu của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam”, do Phó Tổng giám đốc Nguyễn Ngọc Ánh dẫn đầu với diễn giả đại diện trình bày là ông Hoàng Long- Trưởng ban Vận tải biển. Trong tham luận, ông Hoàng Long nhận định rằng đội tàu hiện tại của VIMC đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm đội tàu già cũ, thiếu tàu trọng tải tải lớn, tàu container chuyên dụng, hiệu quả khai thác thấp và khả năng cạnh tranh hạn chế. Những hạn chế này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh mà còn đặt ra thách thức trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe của Công ước quốc tế và các qui định của chính quyền cảng tại các quốc gia. Để khắc phục, VIMC đã đề ra chiến lược phát triển đội tàu thế hệ mới, đáp ứng tiêu chuẩn xanh và tiết kiệm nhiên liệu trong thời gian sắp tới.
Trọng tâm của kế hoạch là đầu tư vào các tàu thế hệ mới thiết kế theo công nghệ tiên tiến, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu và phát thải khí nhà kính, phù hợp với xu hướng chuyển đổi xanh của ngành hàng hải toàn cầu. Hội thảo cũng tập trung vào tiềm năng phát triển điện gió ngoài khơi của Việt Nam. Đồng thời, thông qua tham luận, Trưởng ban Vận tải biển Hoàng Long cũng bày tỏ quan điểm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam luôn mong muốn mở rộng hợp tác sâu rộng hơn nữa với các tổ chức, đối tác, doanh nghiệp hàng đầu tại Việt Nam và quốc tế trong các lĩnh vực như đóng mới sửa chữa tàu, phát triển đội tàu và mở rộng thị trường.
Các đại biểu tại hội thảo đã chia sẻ kinh nghiệm quốc tế về chuyển đổi xanh trong ngành hàng hải. Đáng chú ý, hãng vận tải container lớn nhất thế giới Maersk đã ra mắt tàu container đầu tiên chạy bằng methanol xanh vào năm 2023, sớm hơn 7 năm so với dự kiến. Điều này cho thấy xu hướng dịch chuyển xanh đang diễn ra mạnh mẽ và các doanh nghiệp Việt Nam cần nhanh chóng thích ứng để không bị tụt hậu. Hội thảo đã tạo cơ hội để các bên liên quan trao đổi thông tin, kinh nghiệm và đề xuất giải pháp nhằm thúc đẩy chuyển đổi xanh trong ngành hàng hải và phát triển điện gió ngoài khơi tại Việt Nam. Việc tham gia tích cực của VIMC và các doanh nghiệp khác cho thấy sự quyết tâm và cam kết trong việc hướng tới phát triển bền vững, góp phần nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải và năng lượng tái tạo toàn cầu.
VIMC đã thông qua hội thảo thể hiện quyết tâm góp phần thực hiện cam kết của Việt Nam tại COP26 về việc đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
