Trong dịp nghỉ lễ, Cảng Quy Nhơn vẫn bố trí các kíp trực để đảm bảo việc khai thác hàng, giải phóng tàu kịp thời.
Trong 2 ngày 30/4 và 1/5, Cảng Quy Nhơn thông tin, cảng sẽ đón khoảng 5-6 chuyến tàu vào làm hàng. Trong đó, ngày 30/4, cảng sẽ đón 3 tàu với 2 tàu container và 1 tàu hàng rời.
Trong ngày 1/5, cảng sẽ đón tàu container Biendong của VIMC và tàu hàng rời chở tole cuộn, tàu chở dăm gỗ vào khai thác.
Cảng Quy Nhơn vẫn bố trí công nhân làm việc xuyên lễ, không để ảnh hưởng tới việc khai thác cảng
Theo đại diện Cảng Quy Nhơn, hầu như các cảng biển đều luôn làm hàng xuyên lễ. Bởi các tàu đa số đều hoạt động theo lịch trình, không phân biệt nghỉ lễ, Tết. Do đó, cảng luôn bố trí các công nhân trực theo ca, kíp để duy trì việc vận hành, khai thác cảng. Chỉ có các nhân viên khối văn phòng sẽ được nghỉ lễ theo quy định của Nhà nước.
Trong dịp này, các công nhân vẫn duy trì làm hàng 24/24h, đảm bảo giải phóng hàng nhanh cho các chủ tàu. Đi làm ngày nghỉ nên công nhân cũng được lĩnh khoảng 300% so với lương những ngày bình thường.
“Cảng cũng không tăng giá cước dịch vụ để hỗ trợ khách hàng trong giai đoạn khó khăn, miễn phí lưu kho, lưu bãi cho khách hàng”, lãnh đạo cảng Quy Nhơn nói và thông tin thêm hiện nay, các tàu vào làm hàng tại cảng hầu hết đều là tàu chạy tuyến quốc tế, đi thị trường Nội Á.
Tháng 8/2023, Cảng Quy Nhơn hoàn thành nâng cấp bến số 1. Việc hoàn thiện nâng cấp bến số 1 giúp Cảng Quy Nhơn được mở rộng, nâng tổng chiều dài bến sau khi nâng cấp là 480m, đảm bảo tiếp nhận đồng thời 02 tàu 30.000 DWT đầy tải,
Kết cấu bến cũng được tính toán thiết kế đảm bảo neo đậu cho tàu hàng tổng hợp, tàu container 50.000 DWT đầy tải trong giai đoạn sau khi hoàn thành nạo vét khu nước trước bến, phù hợp với tiến trình nâng cấp, mở rộng tuyến luồng hàng hải Quy Nhơn đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.
Thế nhưng đại diện Cảng Quy Nhơn thông tin, hiện khách hàng của cảng chủ yếu là các tàu chở hàng rời như tole cuộn, dăm gỗ… Các tàu chở những mặt hàng này thường có trọng tải khoảng hơn 35.000 DWT.
Tuy nhiên sau khi hoàn thành nâng cấp bến số 1, cảng chỉ đón tàu thử nghiệm với trọng tải 30.000 DWT, khai thác theo đúng văn bản cho phép của Cục Hàng hải VN. Điều này gây những hạn chế nhất định trong việc tiếp nhận các tàu hàng rời.
“Có thời điểm 2 tàu cùng vào làm hàng nhưng một tàu phải chờ bên ngoài khu neo, không thể cùng vào làm hàng vì không có cầu. Việc giải phóng tàu thoải mái vẫn rơi vào các tàu trọng tải dưới 30.000 DWT”, đại diện Cảng Quy Nhơn thông tin.
Để tăng năng lực và hiệu quả khai thác cảng, thời gian tới, Công ty CP Cảng Quy Nhơn dự kiến tập trung triển khai một số nhiệm vụ như triển khai dự án đầu tư 2 cẩu quay đa năng giá trị 250 tỷ đồng, dự án kho chuyên dùng 10.000 m2 giá trị 60 tỷ đồng, dự án sửa chữa mặt cầu và cầu dẫn Bến số 4 – Cảng Quy Nhơn giá trị 6 tỷ đồng.
Giai đoạn sau năm 2024, triển khai dự án đầu tư 2 cẩu STS chuyên dùng cho hàng container giá trị 450 tỷ đồng.
