Đại dịch Covid-19 bùng phát trở lại ở cả nước nói chung, TP Đà Nẵng nói riêng làm cho lĩnh vực vận chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu, máy móc, v.v… phục vụ cho sản xuất, tiêu dùng thiết yếu trong nước và XNK bằng đường bộ gặp nhiều khó khăn vì phải qua rất nhiều chốt kiểm dịch y tế, với đường hàng không thì gặp cách trở do nhiều đường bay vận tải nội địa lẫn quốc tế bị tạm dừng hoạt động. Vì vậy, ngày càng có nhiều doanh nghiệp chọn đường biển để vận chuyển hàng hóa lưu thông trong nước cũng như XNK.
Các phương tiện vận chuyển hàng hóa ra vào cảng Tiên Sa (Cảng Đà Nẵng)
Cho phép lưu thông 24/24 giờ để giải phóng hàng hóa
Theo lãnh đạo Cảng Đà Nẵng, năm 2020, sản lượng hàng hóa, đặc biệt là hàng container thông qua cảng tăng 17% so với năm 2019, trong 6 tháng đầu năm 2021 tiếp tục tăng mạnh hơn 30% so với cùng kỳ năm 2020. Nhằm góp phần đảm bảo cho chuỗi cung ứng hàng hóa phục vụ sản xuất, tiêu dùng và XNK không bị đứt gãy cũng như không xảy ra tình trạng ùn ứ hàng hóa, nhất là hàng container tại Cảng Đà Nẵng, qua đó giúp cho các doanh nghiệp vượt khó, tiếp tục duy trì ổn định sản xuất kinh doanh, tạo công ăn việc làm và thu nhập cho người lao động, trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội trên địa bàn TP, UBND TP Đà Nẵng và các sở, ban, ngành đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách, giải pháp hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, nguyên vât liệu ra vào cảng. Mới đây nhất, trên cơ sở đề nghị của Sở GTVT TP, UBND TP đã có văn bản số 4864/UBND-SGTVT về việc tạm thời cho phép lưu thông 24/24 giờ hàng ngày kể từ ngày 5-8-2021 cho đến khi có thông báo mới đối với các loại xe sơ-mi rơ-moóc, xe kéo rơ-moóc trên tuyến đường Ngô Quyền – Ngũ Hành Sơn ra vào cảng Tiên Sa (trước đây bị cấm lưu thông từ 16 giờ 30 đến 20 giờ hàng ngày).
Ông Phạm Văn Chiến, trú Q.Hải Châu, chủ xe vận tải chuyên chở xi-măng từ cảng Tiên Sa về khu vực các kho hàng ở X.Hòa Châu (H.Hòa Vang), chia sẻ: “Tôi rất vui và phấn khởi với chủ trương này. Trước đây, do có cấm xe lưu thông mấy tiếng đồng hồ trên tuyến đường ra vào cảng nên mỗi ngày tôi chỉ chở được 3 – 4 chuyến, nay cho phép lưu thông 24/24 giờ, tôi chạy được 5 – 6 chuyến/ngày”. Ông Nguyễn Hữu Dũng, Giám đốc Xí nghiệp Cảng Tiên Sa (Cảng Đà Nẵng), chia sẻ thêm: Chủ trương nói trên đã góp phần giúp cho Xí nghiệp xếp dỡ nhanh hàng hóa cũng như giải phóng nhanh tàu vận tải biển cập cảng và xuất bến, không còn tình trạng hàng hóa, nhất là hàng container ùn ứ tại cảng.
Tàu nước ngoài vào “ăn hàng” tại cảng Tiên Sa (Cảng Đà Nẵng)
Thủ tục cấp Giấy đi đường nhanh gọn
Nhằm hạn chế người dân, người lao động và các phương tiện cơ giới ra đường khi không cần thiết trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội trên địa bàn TP theo Chỉ thị số 05/CT-UBND ngày 30-7-2021 để phòng ngừa lây lan dịch Covid-19, UBND TP quy định bắt đầu từ 12 giờ ngày 6-8, chỉ có 10 trường hợp được phép ra đường và lưu thông qua chốt kiểm soát dịch. Trong đó, đối với người lao động khi ra đường để làm việc, công tác phải có Giấy đi đường “Tham gia giao thông trong thời gian giãn cách xã hội” (gọi tắt là Giấy đi đường) được lãnh đạo doanh nghiệp và chính quyền phường, xã xác nhận. Để tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp, người lao động đến làm việc tại Cảng Đà Nẵng nói chung, hoạt động vận tải hàng hóa ra vào cảng Đà Nẵng nói riêng, thay vì phải có xác nhận của chính quyền phường, xã mất rất nhiều thời gian đi lại và chờ đợi, UBND TP đã giao cho Cảng Đà Nẵng xác nhận Giấy đi đường đối với trường hợp này.
Ông Phạm Minh Nhựt, Giám đốc Chi nhánh Cty Vintage Logistics tại Đà Nẵng, cho biết ông rất đồng tình và ủng hộ chủ trương hết sức đúng đắn, linh hoạt, phù hợp với tình hình thực tế của lãnh đạo TP Đà Nẵng khi giao cho Cảng Đà Nẵng xác nhận Giấy đi đường. Vì nếu giao cho các xã, phường xác nhận sẽ mất rất nhiều thời gian xử lý thủ tục xác nhận do các xã, phường phải thẩm tra, thẩm định đơn vị đó có hoạt động vận tải hàng hóa ra vào Cảng Đà Nẵng hay không ? Bên cạnh đó, doanh nghiệp phải đi lại nhiều xã, phường để xác nhận Giấy đi đường do các nhân viên của mình ở nhiều địa phương khác nhau… “Vì đơn vị tôi đã là đối tác làm ăn nhiều năm với Cảng Đà Nẵng nên khi giao cho đơn vị này xác nhận, công việc thẩm tra thẩm định không đòi hỏi nhiều thời gian. Hơn nữa, chỉ làm thủ tục ở 1 đầu mối Cảng Đà Nẵng. Bởi vậy, sau khi gửi hồ sơ trực tiếp và đầy đủ, chỉ cần 15 – 20 phút sau, chúng tôi đã có Giấy đi đường có con dấu đỏ của Cảng Đà Nẵng. Qua đó đã góp phần giúp cho chúng tôi giao nhận hàng hóa đảm bảo đúng tiến độ đã ký kết với khách hàng”, ông Phạm Minh Nhựt chia sẻ thêm.
Về phía Cảng Đà Nẵng, sau khi được UBND TP giao nhiệm vụ nói trên, nhằm xử lý nhanh gọn thủ tục xác nhận Giấy đi đường, góp phần giúp cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa, nguyên vật liệu, máy móc phục vụ sản xuất, tiêu dùng và XNK được kịp thời, thông suốt, Cảng Đà Nẵng đã triển khai đồng thời nhiều phương thức xử lý thủ tục xác nhận Giấy đi đường như: tiếp nhận và trả kết quả trực tiếp, tiếp nhận và trả kết quả qua bưu điện, qua mail, qua zalo, qua facebook, v.v… Xử lý thủ tục xác nhận nhanh gọn nhưng Cảng Đà Nẵng vẫn tuân thủ nghiêm túc quy định 5k về phòng chống dịch Covid-19; đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp làm cam kết chấp hành nghiêm túc các quy định phòng chống dịch bệnh cũng như sử dụng đúng đối tượng, đúng mục đích đối với Giấy đi đường đã được Cảng Đà Nẵng xác nhận và hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu có sai phạm. Nhờ vậy, tính đến hết ngày 10-8, Cảng Đà Nẵng đã xác nhận Giấy đi đường cho hơn 140 đơn vị hoạt động vận tải hàng hóa ra vào cảng.
Cảng Đà Nẵng trao số tiền 300 triệu đồng ủng hộ phòng chống dịch Covid-19 cho UBMTTQVN TP Đà Nẵng
Đại diện lãnh đạo Cảng Đà Nẵng cam kết trong thời gian đến sẽ tiếp tục đồng hành, chung tay cùng với TP phòng chống dịch Covid-19, đồng thời tiếp tục thực hiện công tâm, minh bạch, nhanh gọn thủ tục xác nhận Giấy đi đường nhằm tạo mọi thuận lợi, góp phần giúp cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa ra vào Cảng Đà Nẵng nhanh chóng, thông suốt, đạt hiệu quả cao nhất…
