Tỉnh Bình Định vừa kiến nghị Bộ GTVT, Cục Hàng hải VN chấm dứt hoạt động bến phao xăng dầu của Công ty CP Petec Bình Định để phục vụ dự án đầu tư xây dựng nâng cấp bến số 1 cảng Quy Nhơn.
Văn bản nêu rõ, cảng Quy Nhơn có vị trí địa lý thuận lợi, là cửa ngõ ra biển gần nhất của Bình Định và các tỉnh Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Campuchia. Những năm qua, cảng đã khẳng định vai trò động lực thúc đẩy việc xuất nhập khẩu hàng hóa, góp phần không nhỏ cho sự phát triển KT-XH của tỉnh Bình Định nói riêng và khu vực miền Trung – Tây Nguyên nói chung.
Năm 2020, sản lượng hàng hóa thông qua cảng Quy Nhơn đạt hơn 12 triệu tấn, vượt hơn gấp đôi công suất thiết kế theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đông Nam Bộ (Nhóm 4) đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 do Bộ GTVT phê duyệt.
Trước nhu cầu cấp thiết nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, mở rộng quy hoạch cảng, Công ty CP Cảng Quy Nhơn đã và đang thực hiện các thủ tục đầu tư nâng cấp bến số 1. Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án phát sinh vướng mắc khi phạm vi xây dựng có sự tồn tại của bến phao hiện hữu thuộc Công ty CP Petec Bình Định.
“Theo xác minh, bến phao này đã không hoạt động từ tháng 1/2020 do không có hạ tầng kết nối trên bờ. Vì vậy, UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ GTVT xem xét chấm dứt hoạt động bến phao An Phú để đảm bảo tiến độ dự án nâng cấp mở rộng cảng Quy Nhơn theo quy hoạch đã được phê duyệt”, UBND tỉnh Bình Định đề xuất.
Liên quan đến vấn đề này, ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN cho biết, theo quy hoạch được phê duyệt, định hướng đến năm 2030, bến cảng xăng dầu (Quy Nhơn, An Phú) sẽ được di dời sang khu bến Đống Đa (là bến cảng chuyên dùng xăng dầu) theo tiến trình mở rộng bến cảng Quy Nhơn.
“Căn cứ vào phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 mở rộng cảng Quy Nhơn của UBND tỉnh Bình Định và văn bản thỏa thuận vị trí, thông số kỹ thuật chi tiết nâng cấp mở rộng cầu cảng số 1 thuộc bến cảng Quy Nhơn của Cục Hàng hải VN, việc chấm dứt hoạt động bến phao xăng dầu An Phú là phù hợp với quy hoạch.
Thời gian tới, Cục Hàng hải VN có trách nhiệm tổ chức rà soát điều kiện hoạt động của bến phao nêu trên để tổ chức triển khai thủ tục đóng bến theo quy định tại Nghị định 58/2017 của Chính phủ về Quy định chi tiết một số điều của Bộ Luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải”, ông Giang nói.
