Sau hơn hai năm triển khai các nội dung hợp tác chiến lược, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) đang từng bước hiện thực hóa những cam kết bằng các dự án cụ thể. Trong đó, Dự án Bến chung giữa Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã hoàn thành phần lớn các hạng mục quan trọng và đang bước vào giai đoạn chuẩn bị khai thác thương mại.
Vừa qua, lãnh đạo VIMC, SNP cùng đại diện Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT), Công ty TNHH MTV Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) và Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn đã có buổi làm việc để đánh giá kết quả hợp tác giữa hai Tổng công ty sau 2 năm triển khai, đồng thời rà soát tiến độ Dự án Bến chung (B3).
Phát biểu tại cuộc họp, ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc VIMC, Chủ tịch Hội đồng thành viên CMIT, cho biết sau 2 năm hợp tác, VIMC và SNP đã đạt được nhiều kết quả tích cực, trong đó nổi bật là sự phối hợp chặt chẽ giữa CMIT và TCTT trong quá trình triển khai Dự án Bến chung. Phó Tổng Giám Đốc SNP, Bùi Văn Quỳ cũng khẳng định sẽ tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan để hoàn thành các hạng mục còn lại, bảo đảm dự án được đưa vào khai thác đúng kế hoạch, qua đó phát huy hiệu quả của chương trình hợp tác chiến lược giữa VIMC và SNP.
Dự án Bến chung CMIT – TCTT được xem là một trong những kết quả cụ thể của chương trình hợp tác toàn diện giữa VIMC và SNP trong các lĩnh vực cảng biển, vận tải biển và logistics. Hai bên hướng tới phát huy thế mạnh của từng doanh nghiệp, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng cảng biển, phát triển chuỗi logistics đồng bộ và tăng năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển Việt Nam.
CMIT và TCTT là hai cảng container nước sâu nằm liền kề tại khu vực Cái Mép. Việc phối hợp khai thác bến chung giúp tận dụng hiệu quả hạ tầng hiện có, nâng cao khả năng bố trí cầu bến, tăng năng lực tiếp nhận tàu container cỡ lớn và tạo thêm dư địa phát triển cho cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trong bối cảnh quy mô đội tàu và nhu cầu vận tải quốc tế ngày càng gia tăng.
Theo báo cáo tại cuộc họp, đến nay các hạng mục kỹ thuật của Dự án Bến chung cơ bản đã hoàn thành. Hệ thống treo đệm va phía TCTT đã được lắp đặt, việc thử nghiệm lắp đặt và tháo dỡ đệm va bóng khí được thực hiện thành công, đồng thời tuyến đường ray kết nối giữa hai cảng cũng đã hoàn thiện.
Về thủ tục, phương án khai thác Bến chung đã được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phê duyệt. Hai cảng đang phối hợp với Cảng vụ để chuẩn bị tổ chức chuyến tàu thử nghiệm, làm cơ sở hoàn tất các thủ tục trước khi đưa dự án vào vận hành chính thức. Các quy trình khai thác tại Bến chung cũng đã được hai bên thống nhất và hoàn thiện.
Để bảo đảm tiến độ đưa Bến chung vào khai thác, CMIT và TCTT sẽ tiếp tục hoàn thiện hợp đồng hợp tác khai thác, thống nhất phương án bảo hiểm cho dự án và đàm phán với đơn vị cung cấp dịch vụ lắp đặt, tháo dỡ đệm va nhằm tối ưu chi phí vận hành.
Hai bên cũng thống nhất lựa chọn tàu container có sức chở trên 10.000 TEU để thực hiện chuyến cập thử nghiệm, qua đó đánh giá khả năng tiếp nhận tàu cỡ lớn của Bến chung. Song song với đó, bộ phận khai thác của hai cảng sẽ phối hợp xây dựng lịch cầu bến chung hằng tuần nhằm sử dụng hiệu quả hạ tầng và nâng cao năng lực khai thác.
Theo kế hoạch, các công việc còn lại sẽ được hoàn thành trong tháng 7, bao gồm ký kết hợp đồng hợp tác, mua bảo hiểm và hoàn tất đàm phán các dịch vụ liên quan. Chuyến tàu thử nghiệm dự kiến cũng sẽ được triển khai trong tháng 7 trước khi Bến chung chính thức đưa vào khai thác thương mại và tổ chức lễ công bố trong tháng 8.
Ngoài Dự án Bến chung, các bên cũng trao đổi về khả năng mở rộng hợp tác với cảng SSIT nhằm nâng cao năng lực khai thác và tăng sức cạnh tranh của toàn khu vực cảng Cái Mép trong thời gian tới.
Hai năm sau khi thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược, VIMC và SNP đã từng bước chuyển các định hướng hợp tác thành những dự án cụ thể. Việc Dự án Bến chung CMIT – TCTT chuẩn bị đi vào khai thác không chỉ đánh dấu một bước tiến trong quan hệ hợp tác giữa hai doanh nghiệp mà còn góp phần nâng cao năng lực khai thác của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, tạo thêm động lực để hệ thống cảng biển Việt Nam gia tăng sức cạnh tranh trên các tuyến hàng hải quốc tế.
