Rô bốt đào hầm cuối cùng của dự án Nhổn – Ga Hà Nội cập cảng Hải Phòng

12h ngày 11.1, tàu JOSEF chở các bộ phận của robot đào hầm thuộc dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng). Đây là robot thứ 2 của dự án được vận chuyển qua Cảng Hoàng Diệu.

Các bộ phận của rô bôt đào hầm thứ 2 của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng) ngày 11.1. Ảnh Mai Dung

12h ngày 11.1, tàu JOSEF chở các bộ phận của robot đào hầm thứ 2 của dự án đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng)

Toàn bộ lô hàng gồm 24 kiện với tổng trọng lượng 669,5 tấn, trong đó, kiện lớn nhất trọng lượng 87,6 tấn. Ghi nhận của phóng viên Lao Động, sau khi tàu cập cảng, lực lượng chức năng tiến hành khử trùng toàn bộ tàu cũng như tiến hành thủ tục cần thiết trước khi xếp dỡ các kiện hàng khỏi tàu.

Giống như cỗ máy đào hầm được vận chuyển qua Cảng Hoàng Diệu trước đó (28.10.2020), cỗ máy đào hầm lần này có thiết kế, chức năng tương tự với nhiều bộ phận phức tạp như đầu cắt, khiên đào, tay trộn, buồng điều áp, xi lanh đẩy, hệ thống vận chuyển đất thải…

Chiếc máy đào hầm TBM do hãng Herrenkecht (nước Đức) sản xuất có chiều dài hơn 100m, trọng lượng hơn 800 tấn. Theo thiết kế, mỗi ngày chiếc máy sẽ đào được khoảng 10m.

Sau khi lắp ráp xong, các máy đào hầm sẽ bắt đầu khoan từ ga S9 tới ga S12 – Ga Hà Nội ở cuối đường Trần Hưng Đạo với tổng chiều dài 4km.

Các bộ phận của robot được xếp lên tàu JOSEF trước khi cập cảng Hoàng Diệu (Hải Phòng)

Trước đó, ngày 18.10, tàu biển vận chuyển mang tên APL Pusan từ Pháp chở 4 toa tàu đầu tiên trong Dự án xây dựng tuyến Nhổn – Ga Hà Nội cập cảng Nam Hải Đình Vũ (Hải Phòng) và được đưa về Depot Nhổn bằng xe đầu kéo và cụm rơ moóc 12 trục

Báo Lao động