Vừa qua, tại trụ sở số 3 Nguyễn Tất Thành, phường Xóm Chiếu, TP. Hồ Chí Minh, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn nhằm xem xét, đánh giá và chỉ đạo phương án nâng cấp hạ tầng, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang làm việc tại Cảng Sài Gòn về định hướng phát triển hạ tầng và hệ thống Cảng biển giai đoạn mới
Về phía Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn, chủ trì đón tiếp và làm việc với đoàn công tác có ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Tổng Giám đốc; ông Trần Ngọc Thạch, Phó Tổng Giám đốc; ông Nguyễn Anh Hào, Quyền Tổng Giám đốc Công ty CP Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn, cùng lãnh đạo các phòng ban chuyên môn và các trung tâm điều hành khai thác trực thuộc hai đơn vị.
Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, đại diện Cảng Sài Gòn, đã trình bày báo cáo chi tiết về lộ trình nâng cấp các cơ sở hạ tầng trọng điểm, hướng tới mục tiêu tối ưu năng lực khai thác và hài hòa với định hướng phát triển đô thị của thành phố.
Ông Nguyễn Lê Chơn Tâm – Tổng giám đốc Cảng Sài Gòn báo cáo Thứ Trưởng Nguyễn Xuân Sang lộ trình nâng cấp các cơ sở hạ tầng trọng điểm Cảng Sài Gòn
Đối với Trung tâm khai thác Nhà Rồng – Khánh Hội, Cảng Sài Gòn định hướng chuyển dịch mạnh theo hướng gắn kết với Không gian Văn hóa Hồ Chí Minh. Theo đó, doanh nghiệp sẽ đầu tư chuyên sâu vào hạ tầng bến tàu khách quốc tế, phát triển các dịch vụ tàu du lịch và tàu nhà hàng cao cấp, góp phần tạo điểm nhấn về cảnh quan và kinh tế du lịch ven sông.
Tại Trung tâm khai thác Tân Thuận, trước phương án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4, Cảng Sài Gòn đề xuất hình thành Trung tâm Logistics phức hợp Tân Thuận, bao gồm kho ngoại quan, ICD và trung tâm phân phối đô thị. Đồng thời, công năng cầu cảng hiện hữu sẽ được điều chỉnh phù hợp để tiếp nhận tàu, sà lan đáp ứng yêu cầu tĩnh không của cầu mới trong tương lai.
Với khu vực Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước, đây được xác định là trọng điểm trong lộ trình di dời cảng ra khỏi khu vực nội thành. Cảng Sài Gòn sẽ tập trung đầu tư bổ sung khoảng 50.000 m² kho tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời lập hồ sơ tiếp nhận tàu đến 100.000 tấn giảm tải. Song song đó, doanh nghiệp nghiên cứu triển khai giai đoạn 2 với quy mô khoảng 100 ha nhằm phục vụ mục tiêu di dời và phát triển bền vững.
Tại khu vực Phú Mỹ và cảng SSIT, Cảng Sài Gòn kiến nghị mở rộng cầu bến tại Chi nhánh Phú Mỹ để nâng khả năng tiếp nhận tàu lên 80.000 DWT. Riêng đối với cảng SSIT, doanh nghiệp đề xuất kéo dài cầu bến thêm khoảng 200 m, kết nối liền mạch với cảng Gemalink, qua đó nâng cao công suất khai thác toàn khu vực Cái Mép – Thị Vải.
Bên cạnh đó, hệ thống bến phao cũng được chú trọng nâng cấp, trong đó khu vực Thiềng Liềng được nghiên cứu đầu tư để có thể tiếp nhận tàu đến 100.000 tấn giảm tải, góp phần giảm áp lực cho luồng Soài Rạp và tăng tính linh hoạt trong điều tiết hàng hóa.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Nguyễn Xuân Sang nghe báo cáo và chỉ đạo định hướng cho sự phát triển của Cảng Sài Gòn trong giai đoạn tới
Sau khi nghe báo cáo và trao đổi thảo luận, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang đã đưa ra nhiều chỉ đạo quan trọng, định hướng cho sự phát triển của Cảng Sài Gòn trong thời gian tới.
Về luồng hàng hải, Thứ trưởng thống nhất nghiên cứu phương án nạo vét luồng Soài Rạp đạt độ sâu -9,5 m trong giai đoạn 2026 – 2027 nhằm tối ưu công suất khai thác và tạo điều kiện thuận lợi cho tàu trọng tải lớn ra vào cảng.
Đối với khu vực nội thành, Thứ trưởng thống nhất chủ trương giảm dần sản lượng hàng hóa tại Nhà Rồng – Khánh Hội để ưu tiên phát triển tàu khách. Riêng khu vực Tân Thuận, yêu cầu giữ nguyên hiện trạng kết cấu hạ tầng, chưa thực hiện cải tạo lớn trong thời gian chờ các phương án quy hoạch chính thức của cầu Thủ Thiêm 4.
Về định hướng phát triển tàu khách, Thứ trưởng cho biết khu vực Hiệp Phước, bao gồm Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước, sẽ được định hướng trở thành điểm tiếp nhận tàu khách chính, cùng với khu vực Cái Mép trong tương lai.
Đối với phát triển hạ tầng, Thứ trưởng ủng hộ chủ trương rà soát, điều chỉnh quy hoạch nhằm nâng công suất khai thác tại cảng SSIT trong trường hợp sản lượng hàng hóa tăng trưởng vượt dự báo.
Kết thúc buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang ghi nhận và đánh giá cao tinh thần chủ động cùng tầm nhìn dài hạn của Cảng Sài Gòn trong việc xây dựng các giải pháp hạ tầng linh hoạt, thích ứng với tình hình mới. Thứ trưởng đồng thời chỉ đạo các đơn vị trực thuộc Bộ cần tăng cường phối hợp, sát cánh cùng doanh nghiệp để tháo gỡ các “điểm nghẽn” về thủ tục hành chính và pháp lý, tạo động lực thúc đẩy vận tải thủy và logistics khu vực phía Nam.
Buổi làm việc thể hiện sự đồng thuận cao giữa cơ quan quản lý và doanh nghiệp, qua đó góp phần củng cố vai trò chiến lược của Cảng Sài Gòn trong hệ thống cảng biển quốc gia, đồng thời đặt nền tảng cho mục tiêu phát triển trở thành nhà cung cấp dịch vụ cảng biển và hậu cần hàng đầu trong khu vực.
