Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ Container Quốc tế Cảng Sài Gòn – SSA (SSIT) vừa thiết lập một cột mốc mới trong khai thác tàu container cỡ lớn khi hoàn thành an toàn, hiệu quả chuyến tàu MSC ARINA thuộc tuyến dịch vụ Sentosa, với tổng sản lượng xếp dỡ gần 10.000 TEU. Cùng với việc tiếp nhận thành công hơn 10 chuyến tàu đến 250.000 DWT giảm tải, kết quả này tiếp tục khẳng định năng lực khai thác tàu mẹ của SSIT tại cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
Cảng SSIT vừa hoàn thành an toàn và hiệu quả chuyến tàu MSC ARINA, thuộc tuyến dịch vụ Sentosa, với tổng sản lượng xếp dỡ đạt gần 10.000 TEU.
Tàu MSC ARINA có sức chở 23.656 TEU, chiều dài gần 400 mét, thuộc nhóm tàu container lớn nhất đang hoạt động trên các tuyến hàng hải quốc tế. Sản lượng xếp dỡ đạt được nằm trong nhóm cao nhất từ trước đến nay tại SSIT, tiếp tục khẳng định năng lực khai thác tàu mẹ cỡ lớn của cảng tại khu vực Cái Mép – Thị Vải.
Dấu mốc này đồng thời cho thấy khả năng tổ chức khai thác của SSIT trước yêu cầu phục vụ những tàu container có quy mô ngày càng lớn.
Bên cạnh dấu mốc về sản lượng xếp dỡ, SSIT cũng ghi nhận bước tiến trong việc nâng cao năng lực tiếp nhận tàu container thế hệ mới.
Tiếp nhận thành công hơn 10 chuyến tàu 250.000 DWT
Đầu tháng 5/2026, sau khi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu container đến 250.000 DWT giảm tải ra vào cảng, SSIT đã tiếp nhận thành công và an toàn hơn 10 chuyến tàu thuộc nhóm tải trọng này với sản lượng hàng hóa lớn.
Kết quả trên khẳng định năng lực khai thác và điều hành hàng hải của SSIT, đồng thời góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trong việc thu hút các tuyến dịch vụ sử dụng tàu siêu lớn.
Việc khai thác hiệu quả các tàu có tải trọng đến 250.000 DWT cũng mang lại lợi ích cho hãng tàu, chủ hàng và các bên liên quan thông qua việc tối ưu hóa chi phí vận tải, nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng và tăng sức hấp dẫn của khu vực đối với hàng hóa xuất nhập khẩu và trung chuyển quốc tế.
Dấu mốc khai thác của SSIT diễn ra trong bối cảnh thương mại Việt Nam – Hoa Kỳ tiếp tục tăng trưởng tích cực. Hoa Kỳ hiện là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam, trong khi nhu cầu vận tải trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương tiếp tục duy trì ở mức cao.
Trong bối cảnh đó, tuyến dịch vụ Sentosa do MSC khai thác đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối trực tiếp khu vực Cái Mép – Thị Vải với các cảng bờ Tây Hoa Kỳ.
Việc MSC tiếp tục đưa vào khai thác các tàu container có sức chở trên 23.000 TEU cho thấy niềm tin của hãng đối với tiềm năng tăng trưởng của thị trường Việt Nam, đồng thời cho thấy vị thế ngày càng quan trọng của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải trong mạng lưới vận tải container toàn cầu.
Song song với việc nâng cao năng lực khai thác, SSIT tiếp tục đầu tư cơ sở hạ tầng và trang thiết bị nhằm đáp ứng xu hướng phát triển của đội tàu container cỡ lớn.
Mới đây, cảng đã ký kết hợp đồng đầu tư hai cẩu bờ STS thế hệ mới với tầm với 76 mét, có khả năng phục vụ tàu đến 26 hàng container.
Dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2027, các thiết bị này sẽ góp phần nâng cao năng suất khai thác và tăng cường khả năng phục vụ các tàu container thế hệ mới trong tương lai.
Ông Phan Hoàng Vũ, Tổng Giám đốc Cảng SSIT, cho biết việc đạt sản lượng gần 10.000 TEU trên chuyến tàu MSC ARINA, cùng với việc tiếp nhận thành công các tàu container đến 250.000 DWT, là minh chứng cho những nỗ lực không ngừng của toàn thể đội ngũ SSIT trong việc nâng cao năng lực khai thác và chất lượng dịch vụ.
“Chúng tôi trân trọng sự tin tưởng và hợp tác của Hãng tàu MSC cũng như sự hỗ trợ từ các cơ quan quản lý và các đối tác liên quan. Việc đạt sản lượng gần 10.000 TEU trên chuyến tàu MSC ARINA, cùng với việc tiếp nhận thành công các tàu container đến 250.000 DWT, là minh chứng cho những nỗ lực không ngừng của toàn thể đội ngũ SSIT trong việc nâng cao năng lực khai thác và chất lượng dịch vụ.”
Theo định hướng của SSIT, cảng sẽ tiếp tục đầu tư vào hạ tầng, thiết bị và nguồn nhân lực nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của các hãng tàu quốc tế, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải cũng như ngành hàng hải Việt Nam.
“SSIT sẽ tiếp tục đầu tư hạ tầng, thiết bị và nguồn nhân lực nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu của các hãng tàu quốc tế, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh của cụm cảng Cái Mép – Thị Vải cũng như ngành hàng hải Việt Nam.”
SSIT
