Đội tàu biển Việt Nam duy trì an toàn trong “danh sách trắng” của tổ chức Tokyo Mou…

Ông Nguyễn Đình Việt, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN cho biết, 6 tháng đầu năm 2019, đội tàu biển Việt Nam tiếp tục duy trì trong “danh sách trắng” của tổ chức Chính quyền cảng các nước thuộc khu vực châu Á – Thái Bình Dương (Tokyo – Mou, gồm 20 quốc gia thành viên).

“Thống kê cho thấy, 6 tháng đầu năm 2019, Tokyo MOU đã thực hiện 573 lượt kiểm tra tàu biển Việt Nam (trong đó có 446 lượt kiểm tra lần đầu và 127 lượt kiểm tra theo dạng follow – up), phát hiện 1.534 khiếm khuyết liên quan đến 363 tàu, lưu giữ 19 lượt tàu, tỷ lệ lưu giữ là 3.96%. Tỷ lệ này đã giúp đội tàu biển của Việt Nam tiếp tục duy trì an toàn trong “danh sách trắng” của Tokyo Mou”, ông Việt nói.

Chia sẻ thêm với Báo Giao thông, ông Võ Duy Thắng, Trưởng phòng An toàn – An ninh hàng hải (Cục Hàng hải VN) cho biết, trước năm 2014, tỷ lệ tàu biển Việt Nam bị bắt giữ ở nước ngoài tăng cao. Năm 2010 có 55 lượt, năm 2011 có 91 lượt, năm 2012 có 52 lượt, năm 2013 là 61 lượt với các vi phạm chủ yếu như: Thuyền viên không đáp ứng được yêu cầu kiểm tra việc vận hành hạ xuồng, chạy bơm cứu hỏa hoặc tàu không trang bị hải đồ mới.

“Thực tế này khiến đội tàu biển Việt Nam liên tục nằm trong “danh sách đen” của Tokyo Mou. Điều đó đồng nghĩa tàu biển Việt Nam thường xuyên bị chú ý, kiểm tra ngặt nghèo hơn, khả năng bị lưu giữ cao, ảnh hưởng tới lịch vận tải và hàng hóa chuyên chở bằng tàu biển. Thời gian lưu giữ quốc tế dài ngày khiến chủ tàu đối mặt với nguy cơ bị chủ hàng trong nước, quốc tế phạt nặng, gây tốn kém thời gian, kinh phí bảo lãnh”, ông Thắng thông tin.

Trước thực trạng trên, Cục Hàng hải VN đã chỉ đạo, phối hợp với các đơn vị thực hiện đề án “Đưa đội tàu biển Việt Nam ra khỏi “danh sách đen” của Tokyo – Mou trong năm 2014 bằng việc kiểm soát chặt chẽ quá trình đăng kiểm chất lượng tàu biển đóng mới và thường xuyên kiểm tra đột xuất tàu đang khai thác, hoạt động quốc tế, hậu kiểm sau khi kiểm tra định kỳ để duy trì “danh sách trắng”. Đến thời điểm này, đã liên tục trong 5 năm, đội tàu biển Việt Nam duy trì trong “danh sách trắng” này.

“Để không bị lọt vào danh sách đen Tokyo Mou, hiện đội tàu biển Việt Nam trước khi rời cảng đều được các đơn vị chuyên ngành kiểm tra nghiêm ngặt theo thỏa thuận Tokyo – Mou và hợp tác quốc tế với các nước như: Liên bang Nga, Hồng Kông, New Zealand, Nhật Bản, Hàn Quốc… Việc tăng cường kiểm tra, kiểm soát đã giúp đội tàu biển Việt Nam được các hãng vận tải quốc tế nhìn nhận an toàn hơn, ít bị chính quyền cảng kiểm tra hơn, mang lại uy tín vận tải biển trên trường quốc tế”, đại diện Cục Hàng hải VN cho hay.

Tính đến tháng 6/2019, đội tàu biển Việt Nam có 1.568 tàu (trong đó tàu vận tải 1.106 tàu) với tổng dung tích khoảng 4,8 triệu GT và tổng trọng tải khoảng 7,8 triệu DWT. Theo số liệu thống kê của Diễn đàn Thương mại và phát triển Liên Hiệp quốc (UNCTAD), đội tàu Việt Nam đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN và thứ 30 trên thế giới. Tuổi tàu bình quân của đội tàu Việt Nam là 15,6 tuổi, trẻ hơn 5,2 tuổi so với thế giới (20,8 tuổi). Trong đó, tàu hàng tổng hợp có độ tuổi trẻ nhất là 14,2 tuổi, tàu có độ tuổi cao nhất là tàu khí hóa lỏng 22,9 tuổi.

Báo Giao thông