Trong những giờ phút đầu tiên của Tết Tân Sửu 2021, các doanh nghiệp cảng biển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã tổ chức đón những tấn hàng đầu tiên với những kế hoạch và mục tiêu phát triển mới của giai đoạn 2021-2025.
Tại khu vực miền Trung, vào thời khắc chuyển giao giữa năm Canh Tý và năm Tân Sửu, Cảng Quy Nhơn đã tiếp nhận thành công hai tàu mang tên: Hao Hung 66 trọng tải 46.000 DWT chở dăm gỗ và tàu Iron Lady trọng tải hơn 57.000 DWT chở tôn cuộn cập cảng. Tiếp đó trong khoảng thời gian từ 7h00 – 10h00 sáng ngày mùng 1 Tết Nguyên đán, Cảng Quy Nhơn tiếp tục đón thêm 3 tàu container vào làm hàng, gồm: tàu MCC QingDao, tàu MPV Clio và tàu SITC Shanghai”.
Ông Phan Tuấn Linh, Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Quy Nhơn cho biết trong dịp tết Tân Sửu, từ ngày 28/12 – 6/1 (Âm lịch), Cảng Quy Nhơn sẽ đón 19 tàu vào làm hàng với tổng sản lượng hàng hóa xếp dỡ khoảng 300.000 tấn.
Một trong những cảng biển lớn tại miền Trung là Cảng Đà Nẵng, 11 giờ trưa ngày mùng 1 Tết Tân Sửu , Cảng Đà Nẵng đón 3 chuyến tàu đầu tiên. Đó là tàu Biển Đông TRAIDER; tàu HAIANBELL, cùng quốc tịch Việt Nam và tàu SITC ZEHJIANH, Hồng Kong. Đây là 3 tàu container đầu tiên cập cảng Tiên Sa xuất nhập hàng hóa trong năm Tân Sửu.
Năm 2020, mặc dù ảnh hưởng của dịch bệnh, bão lũ nhưng tổng lượng hàng hóa qua Cảng Đà Nẵng đạt 11,4 triệu tấn, tăng trưởng 17% so với năm 2019. Cảng Đà Nẵng trở thành top 10 cảng khai thác container lớn nhất Việt Nam và top 5 đơn vị logistics uy tín nhất ngành khai thác cảng. Năm 2020, Cảng Đà Nẵng cũng đưa vào sử dụng Trung tâm điều hành và khai thác container với hệ thống cảng điện tử, cổng thông xe container tự động, giảm tối đa thời gian chờ và giảm chi phí cho khách hàng.
Lãnh Đạo Cảng Đà Nẵng đến thăm và chúc tết CBCNV lao động trực tiếp tại Xí Nghiệp Cảng Tiên Sa
Năm 2021, Cảng Đà Nẵng phấn đấu đạt mục tiêu với 630.000 Teus và 12,5 triệu tấn hàng thông qua cảng, doanh thu trên 1000 tỷ đồng, lợi nhuận khoảng 300 tỷ đồng, thu nhập bình quân 25 triệu đồng 1 người. Năm nay, Cảng Đà Nẵng cũng sẽ đầu tư xây dựng khu bãi sau cầu cảng số 4, 5 bến cảng Tiên Sa gồm 6 hecta bãi chứa container cùng thiết bị cần cẩu các loại tàu; xây dựng khu bãi chứa 20 hecta tại xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng thành Trung tâm logistics của miền Trung và Tây Nguyên.
Những ngày Tết, Cảng Hải Phòng – cảng biển lớn nhất miền Bắc vẫn tấp nập đón những chuyến hàng từ bạn bè phương xa và mang mùa Xuân đất nước đi muôn nơi…
Tiếng còi tàu vang rền trên bến cảng hòa trong tiếng sóng, tiếng gió biển, những container liên tục được xếp dỡ, vận chuyển lên tàu.
Bến cảng không ngủ trong thời khắc chuyển giao năm mới
Trong tuần tết Nguyên đán, Cảng Hải Phòng dự kiến tiếp nhận gần 30 lượt tàu. Mặt hàng chủ yếu là sắt thép, thiết bị và container. Tại Chi nhánh Cảng Tân Vũ dự kiến lượng hàng RORO trong dịp Tết có thể lên đến gần 3.700 xe ô tô.
Dòng xe ra tấp nập ra vào Cảng Hải Phòng trong những ngày đầu năm mới
Cảng Hải Phòng đã có thông báo gửi các Hãng tàu và khách hàng phối hợp với Cảng trong công tác phòng chống dịch bệnh theo quy định khi đến giao dịch và làm việc tại Cảng Hải Phòng. Cảng Hải Phòng sẽ chủ động mọi lực lượng và phương tiện sản xuất trong những ngày tết Nguyên đán để giải phóng tàu nhanh, đảm bảo an toàn, năng suất, đảm bảo an ninh trật tự và phòng chống cháy nổ.
Tại miền Nam,Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) từ 12/2 (mùng Một Tết) đến nay đã đón thành công 5 chuyến tàu mẹ. Trong đó, có tàu Maersk Essex của liên minh 2M (gồm 2 hãng tàu lớn nhất thế giới là Maersk Line và MSC) đã cập cảng để xếp dỡ 12.386 TEUs hàng hóa xuất nhập khẩu trung chuyển tại Việt Nam đi bờ Đông và bờ Tây nước Mỹ. Cảng phải huy động tối đa nhân lực và phương tiện, thiết bị khẩn trương bốc xếp hàng hóa để tàu rời cảng đúng hành trình.
Năm 2021, VIMC sẽ tiếp tục đẩy mạnh đầu tư đổi mới công nghệ xếp dỡ tại các cảng biển, phát triển công nghệ thông tin đồng bộ, bảo đảm điều kiện để ứng dụng trong quản lý điều hành, sản xuất, đáp ứng yêu cầu của các hãng tàu, khách hàng và các cơ quản quản lý Nhà nước. Hướng tới hình thành các cảng biển thông minh, hiện đại, phù hợp với xu hướng công nghệ chung của các cảng biển trên thế giới.
