Ấn Độ, Hàn Quốc, UAE và nhiều nước Đông Nam Á ngày càng quan tâm tuyến hàng hải Bắc Cực, trong bối cảnh các tuyến vận tải truyền thống đối mặt với nhiều rủi ro.

Nga nhận định, tuyến hàng hải phía Bắc ngày càng thu hút sự quan tâm của nhiều quốc gia.

Ngày 17.8 (giờ Mátxcơva), theo hãng thông tấn TASS, Bộ trưởng Bộ Phát triển vùng Viễn Đông và Bắc Cực Nga – ông Alexey Chekunkov – cho biết, Ấn Độ, Hàn Quốc, các nước Đông Nam Á và UAE ngày càng quan tâm đến việc sử dụng Tuyến đường biển phương Bắc (NSR) cho hoạt động vận tải thường xuyên.

Ông Chekunkov cho hay, sự quan tâm đối với tuyến hàng hải chạy dọc bờ biển Bắc Cực của Nga đang gia tăng, không chỉ từ Trung Quốc mà còn từ nhiều quốc gia châu Á và Trung Đông.

“Chúng tôi nhận thấy sự quan tâm ngày càng tăng từ các nước đối với Tuyến đường biển phương Bắc. Điều này không chỉ liên quan đến Trung Quốc, quốc gia đặt mục tiêu nâng lượng hàng hóa vận chuyển qua tuyến này lên 20 triệu tấn vào năm 2030, mà còn có Ấn Độ, Hàn Quốc, các nước Đông Nam Á và UAE”, ông nói.

Theo Bộ trưởng Chekunkov, ngày càng nhiều doanh nghiệp đang cân nhắc NSR như một tuyến vận tải thường xuyên.

Tuyến đường biển phương Bắc chạy qua vùng biển Bắc Cực dọc bờ biển phía bắc nước Nga, kết nối khu vực châu Âu với châu Á – Thái Bình Dương. Tuyến này được xem là một hành lang vận tải thay thế cho các tuyến hàng hải truyền thống như qua kênh đào Suez.

Sự quan tâm đối với NSR cũng gia tăng trong bối cảnh những bất ổn địa chính trị đang làm gián đoạn hoặc gia tăng rủi ro đối với một số tuyến vận tải quốc tế. Giới chức Nga cho rằng, đây là một trong những yếu tố thúc đẩy các hãng vận tải tìm kiếm những tuyến đường thay thế.

Trước đó, giới chức Nga cho biết, Trung Quốc đang đóng vai trò nổi bật trong việc phát triển NSR. Một tuyến vận tải container thường xuyên qua Bắc Cực đã được triển khai, với thời gian vận chuyển từ Trung Quốc tới châu Âu có thể ngắn hơn đáng kể so với hành trình qua kênh đào Suez.

Ấn Độ cũng đã nhiều lần bày tỏ quan tâm tới việc phát triển NSR và các hành lang hàng hải kết nối với Nga. Một số kế hoạch đang được xem xét nhằm tăng cường kết nối thương mại giữa Ấn Độ và vùng Bắc Cực của Nga.

Tuy nhiên, tuyến đường này vẫn đối mặt với nhiều thách thức, gồm điều kiện băng giá khắc nghiệt, chi phí vận hành cao, thời gian khai thác theo mùa, vấn đề bảo hiểm tàu và những rủi ro liên quan đến các lệnh trừng phạt nhằm vào Nga.

Báo Lao động