Ngày 3/11/2026, tại Hà Nội, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức Hội nghị Xây dựng kế hoạch kinh doanh năm 2027 và định hướng giai đoạn 2027 – 2030, với sự tham dự của lãnh đạo Tổng công ty, các đơn vị chuyên môn nghiệp vụ và đại diện các doanh nghiệp thành viên trong toàn hệ thống. Hội nghị tập trung đánh giá triển vọng kinh doanh, nhận diện những khó khăn, điểm nghẽn trong hoạt động sản xuất kinh doanh, đồng thời thống nhất mục tiêu và các giải pháp trọng tâm cho năm 2027, tạo nền tảng thực hiện định hướng phát triển giai đoạn 2027–2030.

Hội nghị do ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐQT VIMC và ông Lê Anh Sơn, Phó Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám đốc VIMC chủ trì.

Trong bối cảnh đất nước đặt ra yêu cầu tăng trưởng mạnh mẽ, cùng những định hướng lớn về phát triển kinh tế nhà nước, xây dựng quốc gia biển mạnh và tái cơ cấu doanh nghiệp, VIMC xác định việc xây dựng kế hoạch kinh doanh năm 2027 không đơn thuần là hoạt động thường niên mà phải tạo ra sự chuyển biến căn bản về tư duy quản trị và phương thức phát triển.

Nhấn mạnh yêu cầu đổi mới tư duy trong công tác lập kế hoạch, Tổng giám đốc Lê Anh Sơn yêu cầu các đơn vị toàn hệ thống vượt ra khỏi những giới hạn về không gian và tư duy phát triển truyền thống, chủ động tìm kiếm những dư địa và động lực tăng trưởng mới. Theo đó, kế hoạch phải hướng tới sự phát triển toàn diện cả về quy mô, không gian và chiều sâu; trong đó, tăng trưởng không chỉ được đo bằng sự mở rộng về quy mô mà phải được bảo đảm bằng năng suất lao động, hiệu quả khai thác và năng lực cạnh tranh thực chất.

Theo đó, kế hoạch năm 2027 phải có tính đột phá so với những năm trước, không chỉ hướng tới các chỉ tiêu tăng trưởng cao hơn mà còn phải khai thác tốt hơn tiềm năng, lợi thế và nguồn lực của toàn hệ thống. Đây cũng là yêu cầu đặt ra đối với từng doanh nghiệp thành viên trong việc chủ động tìm kiếm dư địa tăng trưởng mới, đổi mới phương thức quản trị và nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh cốt lõi.

Qua tổng hợp kết quả làm việc của 16 tổ tại hội nghị, các chỉ tiêu kế hoạch năm 2027 của toàn hệ thống đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số so với thực hiện năm 2026. Cụ thể, sản lượng cảng biển dự kiến tăng 14,4%, sản lượng vận tải biển tăng 13,3%, doanh thu hợp nhất tăng 14,1% và lợi nhuận trước thuế hợp nhất tăng 11%.

Ghi nhận nỗ lực của các đơn vị trong xây dựng kế hoạch, Chủ tịch HĐQT VIMC Nguyễn Cảnh Tĩnh đồng thời nhấn mạnh yêu cầu phải đặc biệt quan tâm đến chất lượng tăng trưởng. Theo đó, tăng trưởng về quy mô và các chỉ tiêu kế hoạch mới chỉ là điều kiện cần; hiệu quả thực chất và tính bền vững mới là yếu tố quyết định.

Đối với lĩnh vực vận tải biển, tăng trưởng phải đến từ năng lực khai thác đội tàu, hiệu quả vận doanh và khả năng kiểm soát chi phí, không phụ thuộc vào các khoản thu không thường xuyên như lợi nhuận bán tàu. Các đơn vị cần chủ động kiểm soát rủi ro biến động giá cước, bảo đảm tính khả thi của kế hoạch đầu tư, mua và thuê tàu; đồng thời giảm thời gian tàu dừng khai thác, nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật và hiệu quả vận hành.

Trong lĩnh vực cảng biển và logistics, yêu cầu trọng tâm là chủ động ứng phó với áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng tại các địa bàn, kiểm soát chặt chi phí thuê ngoài, bảo vệ biên lợi nhuận và khai thác hiệu quả nguồn hàng. Việc giữ vững khách hàng, chân hàng chiến lược, phát triển thị trường ngách và nâng cao chất lượng dịch vụ được xác định là những giải pháp quan trọng để duy trì thị phần, mở rộng hoạt động và tạo dư địa tăng trưởng.

Phát huy sức mạnh hệ sinh thái, tạo động lực tăng trưởng mới

Một trong những định hướng xuyên suốt được nhấn mạnh tại hội nghị là yêu cầu tăng cường kết nối trong toàn hệ sinh thái VIMC. Theo đó, các doanh nghiệp thành viên không thể chỉ tập trung hoàn thành những chỉ tiêu riêng lẻ mà phải đặt hoạt động của mình trong mối liên kết tổng thể giữa ba trụ cột: cảng biển – vận tải biển – dịch vụ logistics.

Thực tế cho thấy, tư duy hoạt động phân mảnh, thiếu phối hợp giữa các đơn vị không chỉ làm suy giảm lợi thế quy mô mà còn có thể tạo ra sự cạnh tranh không cần thiết ngay trong nội bộ, hạn chế khả năng cung cấp các giải pháp dịch vụ tổng thể cho khách hàng. Vì vậy, kế hoạch kinh doanh năm 2027 phải khắc phục tình trạng này, hướng tới hình thành chuỗi dịch vụ tích hợp, phát huy lợi thế của từng doanh nghiệp và nâng cao sức cạnh tranh chung của toàn Tổng công ty.

Việc kết nối hiệu quả nguồn hàng, đội tàu, hệ thống cảng và kho bãi sẽ tạo điều kiện để VIMC mở rộng hợp tác với các hãng tàu quốc tế, chủ hàng lớn và doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài. Thay vì phát triển theo từng mắt xích riêng biệt, các đơn vị cần chủ động phối hợp, chia sẻ nguồn lực và khai thác lợi thế lẫn nhau, từng bước hình thành chuỗi dịch vụ hàng hải và logistics có giá trị gia tăng cao.

Cùng với kết nối hoạt động kinh doanh, VIMC đặt yêu cầu đổi mới mạnh mẽ trong quản trị nguồn nhân lực và chính sách tiền lương. Tiền lương phải thực sự phản ánh giá trị thị trường, năng suất lao động và mức độ đóng góp của người lao động; từng bước khắc phục tư duy bình quân, cào bằng. Việc thu hút, đào tạo và giữ chân đội ngũ cán bộ có năng lực, chuyên gia công nghệ, sĩ quan và thuyền viên chủ chốt được xác định là yếu tố quan trọng bảo đảm năng lực phát triển bền vững của Tổng công ty.

Bên cạnh đó, đầu tư phát triển hạ tầng tiếp tục được xác định là nhiệm vụ trọng tâm nhằm mở rộng không gian và tạo dư địa tăng trưởng dài hạn. VIMC định hướng tập trung nguồn lực phát triển cảng nước sâu, mở rộng hệ thống kho bãi logistics tích hợp và trẻ hóa đội tàu theo hướng hiện đại, đáp ứng yêu cầu khai thác và vận tải trong giai đoạn mới.

Quan điểm được đặt ra là đầu tư phải đi trước một bước, tạo năng lực mới và củng cố vị thế cạnh tranh trong dài hạn, thay vì chỉ tập trung duy trì năng lực khai thác hiện có. Việc lựa chọn dự án, bố trí nguồn vốn và tổ chức thực hiện cần gắn với hiệu quả đầu tư, khả năng khai thác và chiến lược phát triển chung của toàn hệ thống.

Đẩy mạnh chuyển đổi số, nâng cao kỷ luật quản trị và hiệu quả điều hành

Song song với đầu tư hạ tầng, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số được xác định là động lực quan trọng để nâng cao năng suất và chất lượng quản trị. Quán triệt tinh thần Nghị quyết 57, Chủ tịch HĐQT VIMC Nguyễn Cảnh Tĩnh yêu cầu các đơn vị bảo đảm nguồn lực cho lĩnh vực này, với định mức tối thiểu 2% tổng doanh thu dành cho đầu tư công nghệ thông tin và tối thiểu 2% tổng nhân sự là nhân sự chuyên trách công nghệ, chuyển đổi số.

Đặc biệt, năm 2027 cần tạo chuyển biến từ ứng dụng tự động hóa ở từng khâu riêng lẻ sang tự động hóa toàn diện; tập trung làm sạch dữ liệu, khai thác dữ liệu lớn (Big Data) và dữ liệu thời gian thực phục vụ công tác quản trị, điều hành và ra quyết định kinh doanh. Các khoản đầu tư cho công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực cần được nhìn nhận là đầu tư cho năng lực phát triển dài hạn, không bị cắt giảm một cách cơ học trong quá trình thẩm định kế hoạch.

Cùng với yêu cầu đầu tư công nghệ là việc siết chặt kỷ luật dữ liệu và nâng cao chất lượng báo cáo trong toàn hệ thống. Tình trạng chậm nộp kế hoạch, số liệu thiếu thống nhất giữa các phòng ban và chất lượng dữ liệu chưa bảo đảm cần được khắc phục triệt để. Toàn bộ dữ liệu kế hoạch và vận hành phải được cập nhật chính xác, đúng thời hạn lên hệ thống VIMC Big Data, qua đó tăng cường tính minh bạch, nâng cao hiệu quả giám sát và hỗ trợ công tác điều hành.

Để chuyển hóa các định hướng thành kết quả cụ thể, Chủ tịch HĐQT VIMC yêu cầu việc xây dựng KPI tại các đơn vị phải thực chất, cô đọng và có trọng tâm. Mỗi doanh nghiệp cần lựa chọn từ 2–3 nhiệm vụ lớn mang tính bước ngoặt, tập trung nguồn lực triển khai ngay từ đầu năm, tránh tình trạng xây dựng quá nhiều chỉ tiêu nhưng thiếu trọng tâm, dàn trải và không tạo được chuyển biến rõ nét.

Các chỉ tiêu, nhiệm vụ phải được lồng ghép chặt chẽ với định hướng tại Nghị quyết 79 về phát triển kinh tế nhà nước, Nghị quyết 20 về phát triển quốc gia biển mạnh và Nghị quyết 57 về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Qua đó, bảo đảm hoạt động của từng đơn vị thống nhất với định hướng phát triển chung của Tổng công ty và các chủ trương lớn của Đảng, Nhà nước.

Đặc biệt, trách nhiệm của người đứng đầu được đặt ở vị trí trung tâm trong tổ chức thực hiện. Chủ tịch, Tổng Giám đốc và người đại diện phần vốn tại các doanh nghiệp thành viên phải chủ động, dám nghĩ, dám làm, dám nhận nhiệm vụ khó và quyết liệt triển khai các giải pháp đổi mới. Đây là yêu cầu quan trọng để vượt qua những giới hạn trong tư duy quản trị cũ, tạo chuyển biến thực chất trong hoạt động của từng doanh nghiệp.

Kết luận hội nghị, Chủ tịch HĐQT VIMC Nguyễn Cảnh Tĩnh nhấn mạnh, hoàn thành xây dựng kế hoạch chưa phải là điểm kết thúc. Điều quan trọng hơn là tổ chức thực hiện kế hoạch bằng những chương trình hành động cụ thể, gắn với nguồn lực, tiến độ và trách nhiệm rõ ràng. Các đơn vị cần khẩn trương tiếp thu ý kiến chỉ đạo, hoàn thiện kế hoạch kinh doanh, đồng thời chủ động xây dựng các kịch bản ứng phó với biến động thị trường và những tình huống bất lợi có thể phát sinh.

Năm 2027 được xác định là năm bản lề cho chặng đường phát triển đến năm 2030. Với yêu cầu đổi mới tư duy, nâng cao chất lượng tăng trưởng, phát huy sức mạnh hệ sinh thái và đề cao trách nhiệm thực thi, VIMC hướng tới xây dựng nền tảng phát triển đồng bộ, hiệu quả và bền vững, từng bước nâng cao vị thế và năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp hàng hải Việt Nam trong giai đoạn mới.