Ngày 20/5/2022, tại thành phố Cần Thơ, Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ đã tổ chức Hội nghị khách hàng năm 2022 với chủ đề : “Cảng Cần Thơ đồng hành cùng khách hàng phát triển”. Sự kiện có sự góp mặt của hơn 130 đại biểu là đại diện lãnh đạo các Sở, ngành của thành phố Cần Thơ: Sở Công Thương, Sở Giao thông vận tải, Hải quan thành phố, Cảng vụ hàng hải thành phố Cần Thơ, Sở Công Thương các tỉnh Hậu Giang, Đồng Tháp; Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực 4, cùng hơn 50 khách hàng doanh nghiệp và các cảng thành viên của đơn vị.

Ông Nguyễn Phương Lam, Giám đốc Phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam, chi nhánh Cần Thơ (VCCI Cần Thơ), nhận định ĐBSCL đã trải qua một thời gian rất dài phát triển chậm mà nút thắt lớn nhất là hạ tầng giao thông, kết nối. Hơn 20 năm qua, chỉ có bước ngoặt lớn là khánh thành cầu Mỹ Thuận, cầu Cần Thơ, cầu Rạch Miễu. 10 năm trở lại đây, dù đã có một số đầu tư lớn nhưng kém hiệu quả. Chẳng hạn như việc Chính phủ đã phải bỏ ra hàng chục ngàn tỉ đồng nạo vét kênh Quan Chánh Bố nhưng hiện nay tàu lớn 10.000 – 20.000 tấn vẫn không thể vào sông Hậu. Kéo theo đó là hệ thống cảng dọc sông Hậu đều bị trì trệ, phát triển chưa đúng với tiềm năng.

“Tuy nhiên, điều đáng mừng là đến nay ĐBSCL đang được đặc biệt quan tâm. Đã có hơn 140 km cao tốc. Dự kiến trong 3 – 5 năm nữa sẽ có cao tốc thông suốt từ TP.HCM tới Cần Thơ, rồi Cà Mau, Châu Đốc (An Giang). Cùng với đó là luồng Định An (cửa sông Hậu – PV) được nạo vét; Trung tâm liên kết sản xuất, chế biến, tiêu thụ nông sản ĐBSCL hình thành. Đó sẽ là “thời cơ vàng” thứ 2 cho ĐBSCL trong 2 thập niên qua. Đặc biệt là cho ngành logistics và cảng biển bứt phá”, ông Lam nói.

5 năm tới sẽ là cơ hội rất lớn cho ngành logistics và cảng biển ở Cần Thơ và ĐBSCL

Chung quan điểm này, ông Hà Vũ Sơn, Giám đốc Sở Công thương TP.Cần Thơ, nhận định: “Hạ tầng giao thông hoàn thiện không chỉ giải quyết điểm nghẽn về kết nối của Cần Thơ mà còn là nền tảng để phát triển mạnh mẽ các phương thức phân phối hàng hóa, hệ thống logistics và chuỗi cung ứng. Từ đó giảm chi phí, hạ giá thành sản phẩm, tăng sức cạnh tranh hàng hóa cho doanh nghiệp. Đặc biệt là góp phần phát triển TP.Cần Thơ thực sự trở thành một trung tâm phân phối logistics của khu vực”.

Ông Lâm Tiến Dũng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Cảng Cần Thơ cho biết, vừa qua Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ và các cấp, các ngành Trung ương và địa phương đã có sự quan tâm, ban hành các cơ chế đặc thù để phát triển TP Cần Thơ. Rất nhiều dự án hạ tầng giao thông, hệ thống logistics quan trọng sắp được triển khai tại Cần Thơ sẽ là một tiền đề quan trọng để kết nối giao thông, thúc đẩy sự phát triển của hệ thống cảng biển trong vùng nói chung và các bến cảng trực thuộc cảng Cần Thơ nói riêng.

Ông Lâm Tiến Dũng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Cảng Cần Thơ cho biết, đơn vị sẽ phát triển tuyến sà lan container kết nối Cái Mép – Thị Vải – Cần Thơ – Vương quốc Campuchia trong quý 3/2022.

“Tổng công ty Hàng hải Việt Nam và cảng Cần Thơ đang triển khai hình thành một trung tâm hàng nông sản, thủy sản trong vùng tại khu vực bến cảng Cái Cui với trung tâm chiếu xạ, hệ thống ICD, kho lạnh dự kiến đưa vào hoạt động vào quý 1/2023.

Đồng thời, phát triển tuyến sà lan container kết nối Cái Mép – Thị Vải – Cần Thơ – Vương quốc Campuchia trong quý 3/2022. Hình thành hệ thống kho logistics tại khu vực cảng Hoàng Diệu nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng và kết nối với trung tâm logistics hàng không của TP Cần Thơ trong tương lai”, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Cảng Cần Thơ cho biết.

Nhằm cụ thể hóa các chiến lược nêu trên, tại Hội nghị dưới sự chứng kiến của lãnh đạo các sở/ngành thành phố Cần Thơ và lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Cần Thơ đã tổ chức Lễ ký kết MOU với các khách hàng, đối tác về việc phát triển chuỗi dịch vụ logistics; Hợp tác khai thác bến cảng sông Sóc Trăng tại tỉnh Sóc Trăng; Hợp tác khai thác 11.000m2 kho hàng tổng hợp tại bến Cảng Hoàng Diệu và Cảng Sóc Trăng; cung cấp dịch vụ chuỗi logistics và sử dụng dịch vụ kho, bãi tại bến Cảng Hoàng Diệu đối với khách hàng Thép Tây Đô.

Nhân dịp này, Công ty CP Cảng Cần Thơ tri ân các khách hàng đã gắn bó, đồng hành cùng Công ty trong nhiều năm.

Cảng Cần Thơ là một trong những cảng biển quốc gia, đầu mối khu vực loại I trong hệ thống cảng biển Việt Nam. Là cảng biển quốc tế, Cảng Cần Thơ phục vụ vùng kinh tế rộng lớn với các trung tâm sản xuất nông, thủy hải sản lớn nhất nước và là thị trường tiêu dùng lớn với hơn 18 triệu dân. Cảng Cần Thơ đang khai thác 2 bến cảng biển là Cảng Cái Cui và Cảng Hoàng Diệu với tổng diện tích mặt bằng hơn 28ha. Ngoài ra, Cảng Cần Thơ đang khai thác 1 cảng sông Sóc Trăng với diện tích mặt bằng 2ha. Cảng có khả năng xếp dỡ đạt 10.000 tấn/ngày. Hệ thống cầu cảng gồm 4 cầu cảng biển, tổng chiều dài 1.129m có khả năng tiếp nhận tàu 20.000DWT; 1 cầu cảng sông 200m, có khả năng tiếp nhận sà lan 1.000DWT. Hệ thống kho gồm 15 kho với tổng diện tích kho trên 36.049m2 có khả năng lưu trữ 85.500 tấn hàng hóa/ngày. Hệ thống bãi chứa hàng, diện tích bãi mềm 162.000m2 và diện tích bãi bê tông 104.087m2, cùng lúc có thể tiếp nhận 207.870 tấn hàng hóa các loại.