Quyết định khó khăn nhất trong 15 năm công tác của anh P.V.T (thuyền trưởng tàu Đông Phú – Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô) là việc xin cho tàu quay về Việt Nam để thuyền viên chữa Covid-19.
Các thuyền viên tàu Đông Phú
Tàu Đông Phú (thuộc Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô) là tàu chở hàng có trọng tải 12.500 DWT. Tàu có lịch trình rời cảng Obi Island (Indonesia) đến cảng Kaohsiung (Đài Loan).
Anh P.V.T (thuyền trưởng tàu Đông Phú) cho biết, trên lộ trình từ Indonesia tới Đài Loan, một số thuyền viên có biểu hiện sốt, ho, mệt mỏi. Khi tới Đài Loan, sức khoẻ ông N.T.V (sinh năm 1964, một trong số 21 sĩ quan, thuyền viên của tàu) suy giảm.
Do vậy, khi tàu đang ở vùng neo chờ cập cầu, thuyền trưởng phải yêu cầu phía Đài Loan hỗ trợ y tế. Tại bệnh viện, thuyền viên N.T.V được xét nghiệm nhanh Covid-19 và có kết quả xét nghiệm dương tính. Ông V. được chỉ định ở lại bệnh viện điều trị. Nhận được tin thuyền viên N.T.V nhiễm Covid-19, anh em trên tàu hết sức hoang mang, lo lắng.
“Đó là thời điểm tôi phải đưa ra một quyết định khó khăn. Tôi không có nhiều lựa chọn. Mỗi phương án đưa ra đều tiềm ẩn những rủi ro và nguy hiểm khó lường. Không có phương án nào đảm bảo anh em trên tàu sẽ được an toàn 100%. Ở nơi đất khách quê người, chúng tôi đã phải cùng thống nhất, bàn bạc để lựa chọn phương án tối ưu nhất. Và tôi là người chịu trách nhiệm cuối cùng” – anh P.V.T chia sẻ.
Anh P.V.T (thuyền trưởng tàu Đông Phú). Ảnh chụp trước thời điểm xuất hiện dịch bệnh Covid-19
Thời điểm đó, nếu tiếp tục có ca mắc Covid-19 trên tàu, không ai đảm bảo được rằng tất cả thuyền viên sẽ được phía Đài Loan tiếp nhận điều trị. Vì chế tài của mỗi quốc gia, vùng lãnh thổ trong việc tiếp nhận, điều trị cho thuyền viên nước ngoài mắc Covid-19 rất khác nhau. Nếu chậm trễ điều trị, để người bệnh phải chờ đợi trên tàu cũng rất nguy hiểm.
Do đó, sau khi đánh giá kỹ các phương án, anh P.V.T quyết định xin ý kiến lãnh đạo công ty cho tàu quay về Việt Nam. Khi ấy, anh không khỏi băn khoăn vì phải để thuyền viên N.T.V ở lại Đài Loan một mình, không có đồng nghiệp bên cạnh. Nhưng ông N.T.V đã hiểu và thông cảm với quyết định của thuyền trưởng.
Sau khi báo cáo tình hình với công ty, anh P.V.T nhận lệnh nhanh chóng đưa tàu quay trở về Việt Nam.
Là người đứng đầu, anh hứa với các thuyền viên: “Tôi sẽ đưa mọi người về nước an toàn”. Mặc dù lúc đó, trong lòng anh ngổn ngang suy nghĩ: Làm sao để tàu trở về an toàn trong thời gian ngắn nhất, với điều kiện thời tiết xấu. Trên tàu không đủ thuốc dự phòng và phương tiện y tế nếu có thêm nhiều thuyền viên bị lây nhiễm. Khi đã lênh đênh trên biển, việc liên lạc giữa tàu với công ty không liên tục nên khó được hỗ trợ kịp thời…
“Lúc đó, tôi đã căn cứ vào tình hình sức khỏe của anh em. Dù không là bác sĩ nhưng tôi quan sát và nhận định, trong 3 ngày chạy tàu từ Đài Loan về Việt Nam, anh em có thể gắng gượng được” – anh P.V.T nói.
Hằng ngày, nghe báo có thêm thuyền viên mắc Covid-19, dù không biểu lộ ra nhưng trong lòng anh thấp thỏm, lo âu. Thời tiết không thuận lợi có thể khiến tàu về chậm hơn dự kiến. Nếu có trường hợp chuyển biến nặng, khó thở, anh không biết phải xoay xở ra sao. Những thuyền viên mắc Covid-19 liên tục sốt cao. Trên tàu không có thuốc gì khác ngoài vitamin C và thuốc hạ sốt. Một số thuyền viên đã phải uống tăng liều thuốc hạ sốt so với chỉ định.
Trong hoàn cảnh nguy hiểm đó, anh ân cần động viên, thăm hỏi các thuyền viên. Trên tàu, người bệnh nhẹ nhường thuốc cho người bệnh nặng hơn. Những người còn khỏe hỗ trợ người mắc bệnh. Cuối cùng, sau 3 ngày căng thẳng, tàu cập cảng Hải Phòng.
Ngay khi về tới khu neo cảng Hải Phòng, toàn bộ thuyền viên được các cơ quan chức năng xét nghiệm, phân loại và đưa đi điều trị, cách ly. Kết quả, có 19/21 thuyền viên dương tính với SARS-CoV-2. Còn lại 2 thuyền viên có kết quả xét nghiệm âm tính và được Bệnh viện Việt Tiệp cơ sở 2 (Hải Phòng) cho về cách ly tại gia đình.
Cơ quan chức năng kiểm tra, xét nghiệm Covid-19 cho các thuyền viên khi nhập cảnh.
Ông N.T.V ( F0 điều trị tại Đài Loan) đã ổn định sức khoẻ trở lại, được xuất viện và đang cách ly tại khách sạn. Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô đã làm thủ tục, hồ sơ để đưa ông về Việt Nam. Các thuyền viên F0 còn lại được chuyển lên điều trị tại Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương.
Trong thời gian ở bệnh viện, thuyền trưởng vẫn không khỏi giật mình mỗi khi nhận tin có thêm thuyền viên bệnh tình chuyển nặng. Để thuyền viên vững tinh thần chiến đấu với bệnh tật, anh đã kết nối “điểm cầu” tại Đài Loan là ông N.V.T với các thuyền viên tại Việt Nam bằng nhóm chung “Đông Phú kiên cường”.
“Những ngày này, thuyền viên tàu Đông Phú có rất nhiều tâm tư. Đó là cảm xúc vui mừng và hạnh phúc khi được về nhà. Mọi người hân hoan mỗi khi biết tin thuyền viên này thêm một lần xét nghiệm âm tính, thuyền viên kia chuẩn bị được xuất viện.
Nhưng ai cũng man mác buồn vì nhớ bố mẹ, nhớ vợ, nhớ con. Có lúc chỉ vì bức tranh con gái gửi bố thôi cũng khiến anh em sống mũi cũng cay cay, nước mắt tuôn trào. Khi có 1 thuyền viên được ra viện, tất cả đều mừng rơi nước mắt. Những người ở lại tiếp tục động viên, hướng dẫn nhau rèn luyện sức khoẻ, quyết tâm chiến thắng dịch bệnh” – anh P.V.T chia sẻ.
Lá thư chứa đựng tình cảm và sự hồn nhiên của con gái cũng khiến thuyền viên tuôn trào nước mắt
Nhưng đến nay, anh đã có thể vui mừng khi sức khoẻ toàn bộ thuyền viên ổn định, tiến triển tốt, tiếp tục có kết quả xét nghiệm âm tính. Sau hành trình đầy lo lắng, anh thở phào nhẹ nhõm vì quyết định của mình là đúng đắn. Điều khiến anh trăn trở là thuyền viên có nguy cơ lây nhiễm cao nhưng lại chưa được tiêm vắc xin phòng Covid-19. Điều đó khiến thuyền viên chưa yên tâm công tác.
Ông Đỗ Minh Hà – Chủ tịch Công đoàn Công ty cổ phần Hàng hải Đông Đô chia sẻ: “Sĩ quan, thuyền viên tàu Đông Phú vừa trải qua những ngày khó khăn. Để kịp thời thời động viên, chia sẻ với người lao động, Công đoàn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã hỗ trợ 60 triệu đồng cho 19 trường hợp F0 (mức hỗ trợ 3.000.000 đ/người) và 02 trường hợp F1 (mức hỗ trợ 1.500.000 đ/người). Công đoàn công ty cùng chuyên môn cũng cố gắng hết sức để đảm bảo chế độ, chính sách giúp anh em có thêm động lực”.
