VIMC Hậu Giang: Khẳng định vai trò, vị thế Cảng Hậu Giang

Công ty TNHH MTV Dịch vụ Hàng hải Hậu Giang (VIMC Hậu Giang) là thành viên của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC, hoạt động trong các lĩnh vực như: Khai thác cảng; Kinh doanh dịch vụ kho, bãi và lưu trữ hàng hóa; Dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ logistics, đại lý môi giới cung ứng dịch vụ hàng hải, giao nhận hàng hóa nội địa, hàng hóa xuất nhập khẩu; Cung cấp các dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải: dịch vụ đại lý vận tải đường biển, đường bộ, đường sắt, khai thuế hải quan…

Nỗ lực vượt khó, củng cố thương hiệu

VIMC Hậu Giang hiện là đơn vị quản lý Cảng Hậu Giang (nằm trong Khu công nghiệp Sông Hậu), là cảng biển quốc tế chính thức được đi vào hoạt động từ 8/2017. Cảng có các hạng mục chính gồm: Bến cảng số 1, công trình kho bãi, hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ đi kèm; có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 20.000DWT; công suất hàng hóa thông qua cảng khoảng 1 triệu tấn/ năm.

Cảng Hậu Giang có vị trí chiến lược, là đầu mối giao thương giữa TP.Hồ Chí Minh với Vùng kinh tế trọng điểm Đồng bằng sông Cửu Long (TP.Cần Thơ, Cà Mau, Kiên Giang, An Giang); giữa Vương quốc Campuchia với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và TP.Hồ Chí Minh. Đây còn là nơi lưu kho, bảo quản, vận chuyển nguyên vật liệu đầu vào cho các khu công nghiệp; là điểm tập kết hàng hóa từ các trung tâm sản xuất công nghiệp để phân phối cho thị trường trong nước và quốc tế thông qua hệ thống đường bộ và đường thủy.

Ngoài ra, với việc nằm giữa trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long nên Cảng Hậu Giang còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Hậu Giang. Cụ thể, thông qua hoạt động của cảng đã giúp khai thác tiềm năng về logistics, góp phần làm giảm chi phí giá thành, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa. Ngoài ra, cảng còn giúp thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp phụ trợ và sản xuất công nghiệp, tạo nguồn thu cho ngân sách tỉnh.

Bên cạnh những thuận lợi trên, hoạt động sản xuất kinh doanh (SXKD) của VIMC Hậu Giang cũng gặp không ít thách thức. Cảng ngày càng đối mặt với nhiều cạnh tranh từ các đơn vị cùng lĩnh vực trong khu vực về hàng hóa, giá cước;… dẫn đến khó khăn khi thực hiện nhiệm vụ được giao, nhất là về kế hoạch doanh thu và lợi nhuận.

Sớm nhận định tình hình này, Công ty đã thực hiện các giải pháp nhằm khắc phục khó khăn, ổn định và phát triển SXKD. Trong đó, đẩy mạnh hoạt động kinh doanh khai thác, trong đó chủ yếu là thực hiện bốc xếp hàng hóa, cho thuê kho bãi; thực hiện chính sách đa dạng hóa dịch vụ nhằm tạo kết nối giữa hoạt động khai thác cảng và dịch vụ hàng hải. Nhờ đó, năm 2019, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Hậu Giang đạt 816.252 tấn; 130 tàu và 253 sà lan cập cảng.

Nửa đầu năm 2020, do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, hoạt động của Công ty bị ảnh hưởng nặng nề. Nhưng với sự quyết liệt của ban lãnh đạo, đặc biệt là nỗ lực của tập thể cán bộ nhân viên và người lao động, kết quả SXKD của doanh nghiệp cơ bản vẫn đạt kế hoạch; việc làm, tiền lương, đời sống, phúc lợi của người lao động được đảm bảo. Công ty luôn chú trọng hoạt động SXKD phải gắn liền với công tác phòng chống dịch Covid-19, đảm bảo an toàn, hiệu quả.

Tiếp tục nâng cao năng lực

Với quyết tâm trở thành cửa ngõ giao thương nội địa và quốc tế hàng đầu của khu vực, VIMC Hậu Giang đã không ngừng nỗ lực đổi mới, phát triển theo hướng hiện đại, chuyên nghiệp. Trong đó, chú trọng việc cung cấp các dịch vụ cảng biển hoàn hảo và kết nối các hoạt động trong chuỗi logistics, đảm bảo phục vụ các dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.

Từ năm 2017 đến nay, Công ty đã tập trung triển khai đầu tư phát triển hạ tầng dịch vụ hàng hải và công nghệ. Trong đó, lập kế hoạch và phân kỳ đầu tư xây dựng Trung tâm logistics Hậu Giang theo hướng đầu tư phát triển tối ưu hóa nguồn nhân lực, áp dụng công nghệ thông tin hiện đại, tạo ra nhiều tiện ích cho khách hàng. Trung tâm sẽ cung cấp dịch vụ logistics trọn gói cho các doanh nghiệp tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nhằm hạ chi phí giá thành, qua đó nâng cao khả năng cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường trong và ngoài nước.

Giai đoạn (2021-2025) thực hiện hoàn thành toàn bộ dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và khu dịch vụ hàng hải của Cảng Hậu Giang, với tổng chiều dài bến cảng 930 m, diện tích kho bãi khai thác 87,1 ha. Qua đó, đưa năng lực xếp dỡ hàng hóa thông qua cảng từ 6 – 7 triệu tấn/năm, với hệ thống thiết bị xếp dỡ hiện đại, tiên tiến.

Ông Võ Thanh Phong, Tổng giám đốc Công ty cho biết: Để từng bước thực hiện mục tiêu này, ngày 14/8/2020, Công ty đã tiến hành khởi công xây dựng, cải tạo bến nhô hiện hữu thành bến tiếp nhận tàu 5.000 DWT (gọi tắt là Bến 5.000 DWT). Bến có cầu chính với chiều dài là 40 m, chiều rộng là 15 m; chiều dài và chiều rộng của cầu dẫn tương ứng là 27 m và 9 m. Dự kiến vào quý I năm 2021, công trình sẽ hoàn thành và được đưa vào khai thác, góp phần phân luồng tiếp nhận tàu 5.000 DWT trở xuống.

Việc đưa vào khai thác, sử dụng Bến 5.000 DWT có ý nghĩa quan trọng trong việc hỗ trợ và chia sẻ lượng tàu cập cảng tại vị trí Cầu cảng số 1; nâng cao năng lực tiếp nhận các loại tàu vận tải hàng hóa với chủng loại hàng hóa đang ngày càng tăng và đa dạng. Đồng thời, giúp đẩy mạnh lĩnh vực kinh doanh khai thác cảng và dịch vụ của Cảng Hậu Giang, góp phần thực hiện có hiệu quả các chỉ tiêu SXKD của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam giao.

Bên cạnh đó, cũng trong tháng 8 vừa qua, Công ty đã đưa vào vận hành khai thác cần cẩu chân đế Macgregor với sức nâng 45 tấn tại cầu cảng số 1. Việc đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác cần cẩu chân đế Macgregor 45 tấn giúp nâng cao năng lực xếp dỡ của cảng, đáp ứng nhu cầu bốc xếp sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng cao trong thời gian tới. Đồng thời, rút ngắn thời gian giải phóng tàu, giải phóng hàng hóa, nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng; phát huy thế mạnh, tiềm năng phát triển của Cảng Hậu Giang.

“Trong những năm tới, tập thể cán bộ nhân viên và người lao động VIMC Hậu Giang sẽ nỗ lực đẩy mạnh hoạt động SXKD an toàn, chuyên nghiệp với hiệu quả và năng suất cao, tận dụng cơ hội phát triển của doanh nghiệp. Qua đó, phấn đấu nâng cao năng lực cạnh tranh của Cảng Hậu Giang nói chung và Công ty nói riêng, từng bước chiếm lĩnh, mở rộng thị phần tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long”, Tổng Giám đốc Võ Thanh Phong chia sẻ.