Vượt sóng về Đất cảng

Chiều đầu đông tháng 11-2022, chiếc ô tô cuối cùng trên con tàu RORO chầm chậm lăn bánh rồi đỗ an toàn trên bãi cảng Tân Vũ. Anh công nhân vận hành bước ra trong tiếng chúc mừng của tất cả mọi người. Đó là chiếc xe thứ 5.257 nằm trong chiến dịch 3 ngày đêm “vượt nắng, thắng mưa” xếp dỡ an toàn lô hàng lịch sử. Đó cũng là chiếc xe thứ 60.400 trong năm 2022 giúp cảng Tân Vũ về đích trước thời hạn 45 ngày.

Quyết định mang tầm vóc lớn, giá trị cao

Đến giờ, Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Hải Phòng Nguyễn Tường Anh vẫn nhớ như in về những ngày tháng 10-2016, khi đảm nhiệm cương vị Giám đốc Chi nhánh cảng Tân Vũ, là người trực tiếp chuẩn bị mọi mặt để đón chuyến tàu RORO chở ô tô đầu tiên về với Tân Vũ. Ông kể, trước thời điểm đó, mặt hàng ô tô thương mại đang được nhập khẩu về qua khu vực cảng tại tỉnh Quảng Ninh. Tuy nhiên, nhận thấy chất lượng xe bị ảnh hưởng bởi môi trường chưa hoàn hảo, dù nhận được nhiều sự quan tâm của tỉnh bạn, song các hãng tàu NYK và KLine vẫn quyết định chuyển hướng về khu vực Hải Phòng. Nắm bắt cơ hội, Cảng Hải Phòng lập tức cùng với hãng tàu xây dựng các phương án từ đầu tư đến quản lý, khai thác, cuối cùng nhận được sự tin tưởng của các đối tác. Sáng 8-10-2016 chiếc tàu RORO đầu tiên mang tên MODERN LINK cập cảng và khai thác an toàn.

Tháng 10-2016 Cảng Hải Phòng đón chuyến tàu RORO đầu tiên cập cảng Tân Vũ

Đối với Cảng Hải Phòng, đây không chỉ là cột mốc quan trọng trong việc đa dạng hóa các loại hình dịch vụ của đơn vị, mà còn mở ra tiền đề và cơ hội cho các cảng khác ở Hải Phòng tiếp nhận và luân chuyển các loại hàng hóa có giá trị cao. Đồng thời, dịch vụ cho tàu RORO cũng góp phần tăng đáng kể nguồn thu ngân sách của thành phố. Với sự hỗ trợ nhiệt tình của các Hãng tàu NYK, KLine và Công ty Toyota trong công tác quy hoạch bãi xếp chứa, xây dựng các quy trình, hướng dẫn bảo đảm các yêu cầu, điều kiện về môi trường, an ninh, an toàn và đặc biệt là công tác đào tạo cán bộ, nhân viên trực tiếp tham gia dây chuyền, Cảng Hải Phòng hoàn thiện công tác đầu tư và xây dựng được một đội ngũ chuyên nghiệp trong khai thác tàu RORO mà không cảng nào có được. Như việc lái xe từ tàu vào bãi không giống như tham gia giao thông trên đường phố, công nhân phải thực hiện trong điều kiện không có bất cứ thiết bị nào hỗ trợ, thậm chí xe không được mở gương trong quá trình di chuyển. Trong suốt 6 năm qua, công tác an toàn và bồi dưỡng nâng cao tay nghề cho lái xe luôn được hãng tàu và Cảng chú trọng. Cảng Tân Vũ nhiều lần đón nhận chứng nhận “Khai thác dịch vụ RORO an toàn” do hãng tàu NYK trao tặng.

Chiến thắng trong sự lựa chọn sinh tử

Bãi xếp xe ô tô tại Cảng Tân Vũ (Cảng Hải Phòng) những ngày cuối năm 2022

Từ những chiếc xe đầu tiên nhập về cảng, sau 6 năm kiên trì nỗ lực, kết thúc năm 2022, Cảng Hải Phòng đã đón tổng cộng khoảng 400.000 xe ô tô, trong đó phần lớn là xe thương mại, phục vụ đời sống, dân sinh. Các hãng tàu, khách hàng bắt đầu quan tâm đến cửa khẩu lưu thông hàng ô tô nguyên chiếc này và tìm đến đầu tư, sản xuất và vận chuyển ô tô tại Hải Phòng. Điểm lại quá trình, ông Nguyễn Tường Anh chia sẻ, trong suốt 6 năm xếp dỡ ô tô nhập khẩu, chưa bao giờ Cảng Hải Phòng phải đứng trước một sự lựa chọn khó khăn như tháng 4-2020. Chiếc tàu Ro-Ro Tianjin Highway chở 1.953 xe ô tô (dự kiến mang về 400 tỷ tiền thuế) từ Thái Lan về trên đường vào cảng biển Hải Phòng thì thuyền trưởng tử vong do nghi vì nhiễm COVID-19. Cảng Hải Phòng phải đứng trước lựa chọn sinh tử. Lúc này chưa có ai được tiêm vaccine, nên từ cán bộ đến công nhân ai cũng có tâm trạng lo lắng . Sau khi họp khẩn với các ban, ngành và nhận được sự phối hợp của Hãng tàu, sự ủng hộ của công nhân, Cảng quyết định vẫn tổ chức đón và xếp dỡ ô tô từ con tàu này. Công tác phun khử khuẩn được tiến hành chu đáo, công nhân lái xe được trang bị bảo hộ kỹ lưỡng, hoàn thành đưa 1.953 chiếc xe về bãi xếp an toàn, 100% công nhân tham gia không bị nhiễm COVID-19.

Từ đó, Cảng Hải Phòng xây dựng, bổ sung bộ quy trình xếp dỡ ô tô trong giai đoạn dịch bệnh kéo dài và bố trí khai thác phù hợp, vừa bảo vệ công nhân an toàn, vừa thông suốt chuỗi cung ứng. Năm 2021, trong bối cảnh dịch bệnh vẫn căng thẳng, song Cảng Hải Phòng vẫn đón 51 lượt tàu Ro-Ro với hơn 61.000 xe, tăng gần 60% so với năm 2020. Kết thúc năm 2022, Cảng Hải Phòng đón gần 63.000 lượt xe ô tô nhập khẩu. Sản lượng ô tô qua Cảng Hải Phòng chiếm gần 40% sản lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước, đem lại số thu ngân sách nhà nước hàng chục nghìn tỷ đồng.

Việc mở rộng cảng vẫn đang trong quá trình thực hiện. Ngoài huy động mọi nguồn lực để hoàn thành xây dựng các bến cảng container số 3, số 4 tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, dự kiến đưa vào hoạt động trong năm 2024, Cảng Hải Phòng cũng tính toán mở rộng ra các khu vực cảng biển được quy hoạch để đón nhận sự tăng trưởng sản lượng hàng hóa mạnh mẽ. Đối với nhập khẩu ô tô trong giai đoạn mới, dự kiến tăng thêm, trên cơ sở năng lực hiện có, đơn vị bổ sung thiết bị, nguồn lực để tiếp tục đón những chuyến tàu chở ô tô vượt sóng đến với Hải Phòng./.

Báo Hải Phòng